Сегодня подъехал к другу и взял сканер.Машина после последней поездки постояла минут 30,подключил сканер,вывел параметры температуры двигателя и ATF.Изначально показало температуру масла 72.После 10-15 минут езды со сканером,температура масла поднялась до 123,а температура двигателя менялась в пределах 105 до 95.Все это на бензине.Газом пока не пользуюсь.
Какая должна быть температура масла?

Может стоит радиаторы промыть хорошенько?:shock:

Так он там один вроде как,он же теплообменник.Есть еще вариант с термостатом (регулятором).Номер 2 на схеме.
Но все же какая нормальная температура масла в коробке,пределы от и до??????
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

еще вариант на яме или подъемнке на прогретой заведенной машине посмотреть есть ли вибрации в районе коробки там где гидротрансформатор - если есть то это гидротрансформатор мозги парит

Несколько раз сталкивались с забитыми теплообменниками, особенно после использования разнообразных "стоп-течей". Сними, и посмотри не забит ли он?

Заказал термостат (на теплообменник),завтра заберу,буду менять его и посмотрю теплообменник.Тоже била такая мысль,но меня уверяли что такого не бывает,что теплообменник забить не реально.

Поменял сегодня термостат.Никакой разницы в езде не ощутил.Все равно коробка как то не идеально работает.Температуру пока не проверял,уже некогда было.На днях со сканером покатаюсь.
Кусок пластмассы 125 у.е. :mad:
Проверил теплообменник, чистый.