вопрос по DISA

NURGAZY · 03.02.2014, 07:52

Цитата:

Сообщение от alexvvvvv

У меня тоже М54 и DISA сломалась, а именно стёрлись грани на валу, который вертит заслонку. Всё разборное. Восстановить можно и без дорогого (у нас 99 EUR стоит) ремкомплекта. При условии ещё целой мембраны. После разбора вставить вал в заслонку, правильно совместив и просверлить сквозное отверстие 3 мм. Собрать DISA, совместить отверстия и соединить болтиком М3 со стопорной гайкой. Болт - М3х16; гайка СТОПОРНАЯ!!! (во - избежание самопроизвольного раскручивания и попадания частей в мотор). Фото прилагаю. Может кому и пригодится. Моя работает 100%. Удачи.

От себя хотелось бы добавить что лучше гайку на клей посадить, чтобы на 110 % быть уверенным)))

alexvvvvv · 03.02.2014, 21:01

Клей не обязателен. Для больщей уверенности можно болт не 16, а 18 мм. Хотя 16 хватает,т.к. виток резьбы уже наруже. Гайка - стопорная.

alexvvvvv · 13.11.2014, 00:53

В дополнение к описанию ремонта DISA. Последнее время (3 месяца) стали выскакивать ошибки Р0171, Р0174 (бедная смесь), потом к ним прибавились ещё и Р1083, Р1085 (обеднение смеси достигнуто). Появлялись сначала через 2-3 недели, потом чаше, далее - каждый день

Удалял ошибки, искал подсос воздуха. Благо в багажнике лежит купленный по-случаю маленький диагностический приборчик. Пришёл к выводу - DISA пропускает. Внешний осмотр показал, что родная прокладка не совсем выполняет свою функцию - стала заметно меньше и диса не так плотно, как раньше входит во - впускной. Вытащил её маленькой плоской отвёрткой (она залита. Прийдётся немного набраться терпения.) Фаска должна быть чистой и не поцарапанной. Подобрал резиновое кольцо. Хорошо подошло размером 57х2 от VW (N90654202). Но свищь остался. А был как раз в месте сверления 3мм, см. выше. Вал привода заслонки пластиковый и полый внутри. Со временем отверстие раздолбало и появилась связь с атмосферой. Пока залил вал горячим клеем. Всё. Мотор работает намного ровнее на холостых. Ошибки больше не лезут. На выходных разберу снова. Ту часть вала, что входит в заслонку заменю на алюминий, либо на железо. и вклею в отпиленное основание на эпоксидку. Думаю можно так-же сразу залить пустотелый вал эпоксидкой со стальными опилками, а потом сверлить. В общем усилить не помешает. Короче можно сэкономить порядка 150-200 Евр. А прокладка так-же является местом возможного пропускания воздуха.

Может кому-то отчёт и пригодится.

ViC530 · 13.11.2014, 01:04

Может все же проще ремкомплект за ~60 евро? В Москве по крайней мере в свободном доступе:)

alexvvvvv · 13.11.2014, 01:33

А что туда входит? В ремкомплект. Я не в Москве. В принцыпе и помастерить с удовольствием не против. Пока проще так.

ViC530 · 13.11.2014, 02:06

[Только для зарегистрированных...]

DmitryL · 12.01.2023, 22:47

Простейший тест DISA. (Сам только недавно нашел.)
Просто включить зажигание (без пуска). Заслонка должна повернуться в закрытое положение! Если выключить зажигание, то сновать - открыться.
(Без всяких батарей и проводов.)
Тест на вакуум - заткнуть пальцем при закрытом положении заслонки - это много где написано и показано.

DmitryL · 12.01.2023, 22:48

Простейший тест DISA. (Сам только недавно нашел.)
Просто включить зажигание (без пуска). Заслонка должна повернуться в закрытое положение! Если выключить зажигание, то сновать - открыться.
(Без всяких батарей и проводов.)
Тест на вакуум - заткнуть пальцем при закрытом положении заслонки - это много где написано и показано.

nbmw · 14.01.2023, 00:14

Нихренассе у тебя там вакуума остается. Включил зажигание закрылась, выключил открылась.

03.02.2014, 21:01	#22
alexvvvvv Участник тусовки Регистрация: 09.10.2009 Сообщений: 105 Сказал спасибо: 17 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Deutschland Авто: E39 520i 2003	Клей не обязателен. Для больщей уверенности можно болт не 16, а 18 мм. Хотя 16 хватает,т.к. виток резьбы уже наруже. Гайка - стопорная. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Beste Motoren der Welt !!! Последний раз редактировалось alexvvvvv; 03.02.2014 в 21:01.

13.11.2014, 00:53	#23
alexvvvvv Участник тусовки Регистрация: 09.10.2009 Сообщений: 105 Сказал спасибо: 17 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Deutschland Авто: E39 520i 2003	В дополнение к описанию ремонта DISA. Последнее время (3 месяца) стали выскакивать ошибки Р0171, Р0174 (бедная смесь), потом к ним прибавились ещё и Р1083, Р1085 (обеднение смеси достигнуто). Появлялись сначала через 2-3 недели, потом чаше, далее - каждый день Удалял ошибки, искал подсос воздуха. Благо в багажнике лежит купленный по-случаю маленький диагностический приборчик. Пришёл к выводу - DISA пропускает. Внешний осмотр показал, что родная прокладка не совсем выполняет свою функцию - стала заметно меньше и диса не так плотно, как раньше входит во - впускной. Вытащил её маленькой плоской отвёрткой (она залита. Прийдётся немного набраться терпения.) Фаска должна быть чистой и не поцарапанной. Подобрал резиновое кольцо. Хорошо подошло размером 57х2 от VW (N90654202). Но свищь остался. А был как раз в месте сверления 3мм, см. выше. Вал привода заслонки пластиковый и полый внутри. Со временем отверстие раздолбало и появилась связь с атмосферой. Пока залил вал горячим клеем. Всё. Мотор работает намного ровнее на холостых. Ошибки больше не лезут. На выходных разберу снова. Ту часть вала, что входит в заслонку заменю на алюминий, либо на железо. и вклею в отпиленное основание на эпоксидку. Думаю можно так-же сразу залить пустотелый вал эпоксидкой со стальными опилками, а потом сверлить. В общем усилить не помешает. Короче можно сэкономить порядка 150-200 Евр. А прокладка так-же является местом возможного пропускания воздуха. Может кому-то отчёт и пригодится. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Beste Motoren der Welt !!! Последний раз редактировалось alexvvvvv; 13.11.2014 в 00:54.

13.11.2014, 01:04	#24
ViC530 Завсегдатай Регистрация: 29.03.2014 Сообщений: 428 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 82 раз(а) в 76 сообщениях Откуда: Москва Авто: E60 530D, E32 735iA	Может все же проще ремкомплект за ~60 евро? В Москве по крайней мере в свободном доступе:) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

13.11.2014, 01:33	#25
alexvvvvv Участник тусовки Регистрация: 09.10.2009 Сообщений: 105 Сказал спасибо: 17 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Deutschland Авто: E39 520i 2003	А что туда входит? В ремкомплект. Я не в Москве. В принцыпе и помастерить с удовольствием не против. Пока проще так. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Beste Motoren der Welt !!!

13.11.2014, 02:06	#26
ViC530 Завсегдатай Регистрация: 29.03.2014 Сообщений: 428 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 82 раз(а) в 76 сообщениях Откуда: Москва Авто: E60 530D, E32 735iA	[Только для зарегистрированных...] Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.01.2023, 22:47	#27
DmitryL Новичок Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 30 Сказал спасибо: 10 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Moscow Авто: BMW X5	Простейший тест DISA. (Сам только недавно нашел.) Просто включить зажигание (без пуска). Заслонка должна повернуться в закрытое положение! Если выключить зажигание, то сновать - открыться. (Без всяких батарей и проводов.) Тест на вакуум - заткнуть пальцем при закрытом положении заслонки - это много где написано и показано. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.01.2023, 22:48	#28
DmitryL Новичок Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 30 Сказал спасибо: 10 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Moscow Авто: BMW X5	Простейший тест DISA. (Сам только недавно нашел.) Просто включить зажигание (без пуска). Заслонка должна повернуться в закрытое положение! Если выключить зажигание, то сновать - открыться. (Без всяких батарей и проводов.) Тест на вакуум - заткнуть пальцем при закрытом положении заслонки - это много где написано и показано. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.01.2023, 00:14	#29
nbmw Абориген Регистрация: 15.03.2010 Сообщений: 877 Сказал спасибо: 71 Поблагодарили 85 раз(а) в 80 сообщениях Откуда: Казахстан Авто: е21 е34 е46 е39 е53	Нихренассе у тебя там вакуума остается. Включил зажигание закрылась, выключил открылась. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
опция S861A	zcki	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	86	01.06.2015 16:34
Вопрос про возможности DISa e36	Pozitron32	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	5	25.01.2014 18:09
Вопрос по Приборной панели!!!	hummerh2back	Ремонт и эксплуатация BMW	13	09.12.2011 08:51
Вопрос о фаре	CrazyDude	Ремонт и эксплуатация BMW	0	03.11.2011 14:37
На Е60 воткнул USB адаптер, появился вопрос?	kama3	Ремонт и эксплуатация BMW	6	05.10.2011 21:09