Вопрос по поводу клапана рецеркуляции картерных газов (КРКГ)

alexvvvvv · 12.06.2012, 00:22

Добрые вечер всем. У меня таже проблема с расходом масла. Брал машину в 2007 году с пробегом 62000. Расход бы примерно 1л на 10000. ОК. Потом начал мотор хавать. Заменил клапан. Расход упал до 1.л на 7-8тыс. Тоже ОК. Сейчас машина прошла 160000 (с новым клапаном прим. 50000), жрёт примерно 1л на 2500 - 3000.

На холостых, если открыть маслозаливную горловину и приложить ладонь - засасывает. Сегодня заезжал на BMW, говорил с мастером, он сказал, что там наоборот должно быть лёгкое давление. И клапан должен ходить намного больше. Наверное надо опять поменять клапан, стоит недорого 43 Евро без шлангов. Другой мастер сказал, что рекомендуется менят его при каждой замене масла прим. каждые 20000 или раз в год. Где правда?

mihhail · 12.06.2012, 01:45

Цитата:

Сообщение от alexvvvvv

Заменил клапан.

ну хуже всяко не будет

NUFLIN · 12.06.2012, 12:33

Цитата:

Сообщение от alexvvvvv

Добрые вечер всем. У меня таже проблема с расходом масла. Брал машину в 2007 году с пробегом 62000. Расход бы примерно 1л на 10000. ОК. Потом начал мотор хавать. Заменил клапан. Расход упал до 1.л на 7-8тыс. Тоже ОК. Сейчас машина прошла 160000 (с новым клапаном прим. 50000), жрёт примерно 1л на 2500 - 3000.

На холостых, если открыть маслозаливную горловину и приложить ладонь - засасывает. Сегодня заезжал на BMW, говорил с мастером, он сказал, что там наоборот должно быть лёгкое давление. И клапан должен ходить намного больше. Наверное надо опять поменять клапан, стоит недорого 43 Евро без шлангов. Другой мастер сказал, что рекомендуется менят его при каждой замене масла прим. каждые 20000 или раз в год. Где правда?

Если ты не перепутал "разряжение" и "давление" - больше к этому человеку не подходи

slava657 · 12.06.2012, 12:43

alexvvvvv, Привет!!!

Руку должно совсем-совсем-чуть-чуть немножко присасывать, еле-еле должно ощущаться

Менять его нужно приблизительно раз в 60-80 тыщ (ну это в идеале), обрати внимание на трубки (может заменить, может промыть) и обязательно снять щуп и прочистить отросток (когда обратно будешь ставить, замени уплотнительное колечко).

Калямба 525 · 13.06.2012, 17:08

Плюс стопицот.
Только отросток надо чистить обязательно на сквозняк.Иначе смысла нет.
Про замену клапана через 20 ткм-полный бред.

12.06.2012, 00:22	#1
alexvvvvv Участник тусовки Регистрация: 09.10.2009 Сообщений: 105 Сказал спасибо: 17 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Deutschland Авто: E39 520i 2003	Добрые вечер всем. У меня таже проблема с расходом масла. Брал машину в 2007 году с пробегом 62000. Расход бы примерно 1л на 10000. ОК. Потом начал мотор хавать. Заменил клапан. Расход упал до 1.л на 7-8тыс. Тоже ОК. Сейчас машина прошла 160000 (с новым клапаном прим. 50000), жрёт примерно 1л на 2500 - 3000. На холостых, если открыть маслозаливную горловину и приложить ладонь - засасывает. Сегодня заезжал на BMW, говорил с мастером, он сказал, что там наоборот должно быть лёгкое давление. И клапан должен ходить намного больше. Наверное надо опять поменять клапан, стоит недорого 43 Евро без шлангов. Другой мастер сказал, что рекомендуется менят его при каждой замене масла прим. каждые 20000 или раз в год. Где правда? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Beste Motoren der Welt !!!

12.06.2012, 12:43	#4
slava657 Абориген Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 4,430 Сказал спасибо: 113 Поблагодарили 262 раз(а) в 253 сообщениях Откуда: Украина Авто: BMW 528 e39	alexvvvvv, Привет!!! Руку должно совсем-совсем-чуть-чуть немножко присасывать, еле-еле должно ощущаться Менять его нужно приблизительно раз в 60-80 тыщ (ну это в идеале), обрати внимание на трубки (может заменить, может промыть) и обязательно снять щуп и прочистить отросток (когда обратно будешь ставить, замени уплотнительное колечко). Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

13.06.2012, 17:08	#5
Калямба 525 Участник тусовки Регистрация: 18.08.2011 Сообщений: 276 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 32 раз(а) в 26 сообщениях Откуда: Челябинская обл. Авто: BMW 525iА Е-39	Плюс стопицот. Только отросток надо чистить обязательно на сквозняк.Иначе смысла нет. Про замену клапана через 20 ткм-полный бред. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter