Вот это и есть правильное решение "за всё" выше пересказанное.:super:
Остальное - искание путей пришивания геммора в одно извесное место.:biggrin1:
Т.к. у "530"-го видимо с монетой особых затруднений нет,то довести 535/530 М-пакет до состояния М5 будет несравненно проще... :cool:

[quote='sascha0777[/QUOTE]
+5:thumbup:

:thumbup:Дело то не в обвесе! Дело в том, что находится под капотом! Можно заделаться под Бугатти Вейрон на Запорожце....beer

И Вот пришло долгожданное время! Есть несколько хороших M5 в Германии по приемлемой цене и кореш, который работает на разборке иномарок подыскал двигатель(535i) с КПП в хорошем состоянии... Остальные необходимые запчасти тоже можно будет приобрести на разборке и тоже в хорошем состоянии...

Единственное, что нужно уточнить: какие еще нужны зап.части кроме ДВС и КПП, намного ли двигатель 3.5 легче от 4.9(не будет ли передняя подвеска задрана), не нужно ли менять задний редуктор и т. д. ?.. И ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОДВЕСТИ ОБЩИЙ ИТОГ!

Заранее очень благодарен! С ув.Сергей

Вместе с ДВС и КПП пусть пересылает блок DME. замок зажигания, ключи от авто, блок DSC, ABS, - всю проводку до багажника, щиток приборов, подвеску переднюю (пружины хотя бы), подушки двигателя, КПП, систему выхлопа, все подмоторное хозяйство (включая пластиковые элементы, корпус воздушного фильтра, вакуумный усилитель тормозов, его привод, короче все то, что находится под капотом, привод стеклоочистителя, разные коробки реле, по-моему главный тормозной цилиндр там тоже другой, Радиатор, кожух вентилятора, вязкостная муфта... много чего там другое. Уже не помню.

А приборка с замком зажигания зачем и т.д. ???

А какой год мотора и DME? Не проще ли сразу все в комплекте поставить и не мучаться с иммобилайзером?

Вроде как 2002-го...

Тогда только все в комплекте. Иначе геморроя не избежать.

В комплекте - это всё то, что Вы перечисляли?..