выдавливание антифриза
 

Приветствую всех БМВодов,помогите разобраться с моей проблемой.выдавливает из под фланца антифриз.что я только не делал покупал новый фланец с резиновым уплотнителем,и по контуру его герметиком промазывал:mad:...и все равно выдавливает.что мне делать???ПОМОГИТЕ

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Такой, как на этой задвижке? А где он у тебя стоит?

не не такой....у меня он пластмассовый,кто не понимает что такое фланец скажу по другому крышка термостата. а крепится эта крышка к блоку... а стоит он напротив вентилятора...

vla3344, ну что ты как маленький-в подвале на горячей воде...:mig:

gakt, для начала проверить плоскости корпуса термостата и привалочную на дрыгателе:wave:

привалочную на дрыгателе... а это как?

Также может крышка расширительного бачка быть одной из причин.Если давно не менялась-могет изломаться.Под замену ее.:wave:

Привалочную на дрыгателе-это ту к которой фланец прикручивается:nod:

я ее сегодня уже приобрел тоже рассматривал как вариант,и тут же встречный вопрос мне что опять снять фланец почистить его от старого герметика и снова промазать...или вырезать из спец.бумаги прокладку? или эту операцию можно избежать?

А ты когда ее снимал, там герметик был? А прокладка бумажная была? Если этого не было, тогда да - надо этим дополнить конструкцию! А то немцы дураки, машины делать совсем не умеют! Надо почитать, что пишет ТИС по этому поводу, и подумать насчет крышки/пробки радиатора. Правильно тебе посоветовали - крышка давление не сбрасывает - оно и будет давить откуда ей легче.

:facepalm:Тебе надо по-любому все разбирать, проверять плоскости и смотреть руководство по ремонту,в простонародье тисом именуемое. Там все расписано как правильно разобрать и собрать.Крышку то хоть не китайскую взял?

когда в первый раз снимал этот фланец то там не чего не было не бумажной прокладки не герметика...что лучше будет для конструкции герметик или бумаж.прокладка

Фланец (от нем. Flansch) — плоское или прямоугольное кольцо с равномерно расположенными отверстиями для болтов и шпилек, служащие для прочного и герметичного соединения труб, СВЧ волноводов и трубопроводной арматуры, присоединения их друг к другу, к машинам, аппаратам и ёмкостям, для соединения валов и других вращающихся деталей (фланцевое соединение). Фланцы используют попарно (комплектом).
Википедия.

Я думаю, что Вам, все таки, надо повышать уровень технических знаний.:biggrin:

:facepalm::facepalm::facepalm:
А чо ты, собственно, выбираешь то...? Возьми поставь и то и другое!!! Все надежнее будет... Можно до кучи еще поронитовую прокладку выбить!
:thumbup::shock:

... о Господи, прости меня...

vla3344, я понял почему фланец...Он в экзистовском элькатсе так называется...:biggrin1:

какая была такую и взял,если имеешь ввиду крышку расширительного бачка то даже и не знаю,а фланец фирмы FEBI

gakt, туда специательная прокладка нужна. В экзисте продается...:wave:

gakt, если крышка некачественная то может не держать нужное давление.А по поводу прокладки я уже те отписал.Купи прокладку,смотри крышку и будет те щасьтье. Удачи!:wave:

да я то знаю что она продается,но боюсь до меня она не дойдет,уж больно далеко я живу...вот и приходиться покупать что есть,и колхозить... сам этого не люблю.

Ты снимал свой "фланец" - неужели не обратил внимания, что по ребру его сопрягаемой с двигателем стороны сделана канавка, в которую вставляется прокладка, имеющая в своем сечении вид круга??? (O-RING).
И как его можно заменить бумажной прокладкой, мне не понятно!!!