:facepalm:Тебе надо по-любому все разбирать, проверять плоскости и смотреть руководство по ремонту,в простонародье тисом именуемое. Там все расписано как правильно разобрать и собрать.Крышку то хоть не китайскую взял?

когда в первый раз снимал этот фланец то там не чего не было не бумажной прокладки не герметика...что лучше будет для конструкции герметик или бумаж.прокладка

Фланец (от нем. Flansch) — плоское или прямоугольное кольцо с равномерно расположенными отверстиями для болтов и шпилек, служащие для прочного и герметичного соединения труб, СВЧ волноводов и трубопроводной арматуры, присоединения их друг к другу, к машинам, аппаратам и ёмкостям, для соединения валов и других вращающихся деталей (фланцевое соединение). Фланцы используют попарно (комплектом).
Википедия.

Я думаю, что Вам, все таки, надо повышать уровень технических знаний.:biggrin:

:facepalm::facepalm::facepalm:
А чо ты, собственно, выбираешь то...? Возьми поставь и то и другое!!! Все надежнее будет... Можно до кучи еще поронитовую прокладку выбить!
:thumbup::shock:

... о Господи, прости меня...

vla3344, я понял почему фланец...Он в экзистовском элькатсе так называется...:biggrin1:

какая была такую и взял,если имеешь ввиду крышку расширительного бачка то даже и не знаю,а фланец фирмы FEBI

gakt, туда специательная прокладка нужна. В экзисте продается...:wave:

gakt, если крышка некачественная то может не держать нужное давление.А по поводу прокладки я уже те отписал.Купи прокладку,смотри крышку и будет те щасьтье. Удачи!:wave:

да я то знаю что она продается,но боюсь до меня она не дойдет,уж больно далеко я живу...вот и приходиться покупать что есть,и колхозить... сам этого не люблю.

Ты снимал свой "фланец" - неужели не обратил внимания, что по ребру его сопрягаемой с двигателем стороны сделана канавка, в которую вставляется прокладка, имеющая в своем сечении вид круга??? (O-RING).
И как его можно заменить бумажной прокладкой, мне не понятно!!!