Заглох Двигатель м52
 

Привет друзья! Я в панике, авто 523i, Е39, м52, 96г. пробег 250000 дивагетль заглох и не заводится. Было такое но заводилась, тепер не соглашается вообще, не берет вообще, отвез к мастеру, диогностика в норме,маслосемние колпачки поменяли на всякий случай, раскоксовку сделали, компресии почти нет 6-8-7-9-6-9. заливаем масло на несколько грамм в цилиндры заводится но глохнет через 3-5 минут и все, не берет. что же может быть, неужели кольца, или может быть кокс клапанов?
У кого какая практика сообщите пожалуйста:facepalm:.

Ни у кого нет ничего?

терпение мой друг...:wave:...спецов много...наверняка найдется подобная практика...

Компрессия низкая....механизм газораспределения мастер установил с помощью приспособлений....

Ну да, после этого завелась же, правда после заливки масло чутьчуть, но глохнит????

Похоже кольца там кончились. :rolleyes:

При не правильной сборке она тоже может подавать признаки жизни и не более того,что у вас и происходит.Не ищите черную кошку в темной комнате,мой вам совет,начните с проверки того где было вмешательство.
Ну да(!), приспособления были или не было,какой получился регулировочный путь у ваноса.

Увожаемый m_technik кокой регулировочный путь у ваноса, не подскажете? Спасибо!

Может бенза кончилась :biggrin:

Да нет вся подача работает.

Не менее 8,5 мм.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Спасибо, в понедельник праверим отпишусь.

Наврядли там причина кроется только в этом.....

С такой компрессией не мудрено, что машин не хочет запускаться....
Правильным было бы за одно сделать замеры ЦПГ. Вариантов два...., повезёт если это колечки кончились, хуже если выработка в цилиндрах. Хотя пробег говорит сам за себя (не факт, что он реальный). Конечно могут быть и другие причины, главное поставить верный диагноз.

Да нет не думаю, я первый хозяин после европы.

Да нет не думаю, я первый хозяин после европы.

В "Европе" тоже крутят одометры при (продаже "за кордон"), потому пробег может и поболее быть. На 250к пробега кольца кончаться не должны.

меняй бензонасос и не парься. компрессия в твоем случае роли не играет.

С таким подходом можно пол машины поменять, а толк будет? Вот если померить давление в рампе сначала..... другое дело. За одно посмотреть свечи, ДПКВ......, и вот ещё)))) Неужели диагностика ничего не показала?
И всётаки лично мне компрессия очень не нравится. Кстати, какой у движка расход масла?(это к автору).

при таком раскладе кроме насоса как показывает практика ничего больше на этих авто и не ломается)