Все, сняли голову, на первый взгляд все хорошо, все плотно, но когда сняли кольца с поршней и паставили в цилиндр, все с удивлением смотрели друг на друга, причина удивления в зазоре между стыками колец, примерно 4-5см. . Мы все удивлялись как мог мотор работать с таким зазором?.Слава богу гильзы били в норме 84см, я изменил свое отношенье к никосилу на положительную сторону, много читал отрецательного на счет него. Коленвал был в норме. Итог. Замена колец на KOLBENSHMIDT станд., (Германия отличные кольца,цена и таварный вид внушают доверия,[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]), шатуновых вкладышей на NPREUROPE(Германия),:smile:, термостата, маслосьемных колпачков, пракладок крышки, картера,и еще много прокладок, масла, ож..протирка клапанов, Сегодня должны закончить сборку, как будет работать, напишу.beer

Peter7, Друг, на счет колец ты был прав.

завтра заводим

Может зазор 4-5 мм? :wink:

Да конечно аффтор описАлся:biggrin1:

Да точно.

Вчера завели:love:beer, завелся со второго раза, полет номальный.
Расход денег $650

Поздравляюbeer!
Сильно не горцуй, дай колечкам притереться.