Закипает Е36, 2,5 литра с кондеем.
 

Всем привет, подскажите что делать!!!

Месяца два назад ехал по городу, на светофоре начала кипеть. Кое как доехал до сервиса. Там сказали полетел Клапан печки [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] . В итоге мне так и не смогли привезти этот клапан - я его закипел и поставил. Теперь появилась другая проблема =( Машина закипает!!! из расширительного бочка фигачит пар, тосола я уже больше 10 литров залил.

Сначала не грела печка - дул холодный воздух. Вроде пробил - теперь хоть горячим задуло, но начала кипеть.

Неисправные клапаны отопителя не могут являться причиной закипания ОЖ,

а что может?

Либо трещина в ГБЦ, либо прогорела прокладка, но всё это при условии, что все компаненты СО ДВС исправны.

Посмотри термостат. открывается ли он.

Давно менялась крышка радиатора? если нет то смотреть термостат, вискомуфта или банально забитый радиатор.
и, кстати, лучше лить антифриз.

что то мне подсказывает, что тебе выхлопные в радиатор пошли....
ПГБ однозначно.

Очень похожие симптомы, тем более если тосол льёте. У меня была такая же проблема, прежний хозяин тоже тосол лил, в результате я попал на замену прокладки ГБЦ со шлифовкой.

кстати-да. голову стопудово повело, и скорее всего потому и "кипит"...

Проверьте ещё наличие циркуляции охлаждающей жидкости в системе, при недостаточной циркуляции, либо отсутствия оной - двигатель будет кипеть.

Hogosha, уже понту нету циркуляцию смотреть... ТС движку перегрел. теперь голову однозначно на шлифовку, а прицепом (при снятой голове) и посмотреть термостаты и каналы охлаждения.

проблема в том что она может работать нормально, вот сегодня минут 20 все в норме работает (только холодные воздух из печки идёт, но потом горячий пошёл), начал ехать даже проехал пару км... и все стрелка полезла вверх. и из бочка, не куда заливаем тосол, а рядом есть ещё одно отверстие - начинает валить пар.

у меня подозрене на термостат. просто решил проконсультироваться =))) а вы тут жути напускали - замена ГБЦ и все такое, вот теперь думаю =(((

Один в один моя ситуация. У меня в довесок к шлифовке ещё и система была забита: ломануло корпус термостата и кусочек в систему ушёл и забил её.
Конечно, желаю Вам отделаться лёгким испугом, но, всё же не исключено, что последствия могут быть более серьёзные.

)))ТАМ ДОЛЖЕН БЫТЬ БОЛТИК ПЛАСТМАССОВЫЙ))) Называется перепускной клапан. если его нет (или он откручен)- то нет давления в системе охлаждения, и машина будет кипеть. цена вопроса- 40 деревянных. и если ты катался без этого клапана- 99,9% что голову придется снимать)))
не беспокойся, это не сложно. день делов...

да там болтик есть =) правда не родной уже. его откручиваешь идут пар потом тосол льется.

Этот винт нужен для стравливания воздуха из системы.

ну, не знаю- насколько это серьезно- неродной. у меня- родной ...
он нужен, когда после замены ОЖ (например) нужно спустить лишний воздух из системы. при закипании (ттт) снизить давление...а если его нема- увы и ах, кипим(((

Я правильно понимаю, если повело голову то тосол уходит в потдон, да? и при помощи щупа можно будет проверить...

Если охлаждайка пошла в поддон то уровень масла будет выше, по щупу увидите.

схожу проверю сейчас =)