Спасибо)

очень аргументированный ответ у Вас получился ;)

а меня вот наоборот отговорили от такого масла....

Можно ли сравнить это с человеческим организмом?
При повышенных липидах кровь становится более вязкой. Сердцу требуется больше усилий, чтобы прокачать ее через артерии и вены (гипертония). Соответственно, у человека быстрее изнашивается сердце (а в двигателе - масляный насос?).
Густая кровь не проходит в самые мелкие сосуды (капилляры), ухудшается кровоснабжение органов. У человека - некрозы, инфаркты, а у двигателя - масляное голодание и тоже в итоге жоппа? :shock:

Очень доступно. Спасибо:wave:

Дааааа........слов просто нет:biggrin: Бедные..нагруженные моторы..:frown: :biggrin:

Ездил на 540 m60 лил в неё именно такое масло, так как жарил не по детский, машина была 93г. однажды мне как то внятно объяснили, что сейчас и не припомню, но суть в том что оно как бы и не плохо, но лишнее в моем моторе, т.к. *w-60 это толщина пленки (в микронах) защита от износа целиндров, расход топлева выше, *w-40 защита меньше и расход топлива соответственно, как то залил мобил 0w30 (лучше бы я этого не делал) пришлось слить и тыщу не проехав (зашумела не падетский), но в объем 1,8 оно точно не к чему, сейчас м52ту лью ликви моли 5w-30, песня))

ой даже не знаю...:)
то ли тот, кто объяснял - неуч, то ли объяснил Вам, чтоб не вникать....

10w60 и т.д. - обозначение по SAE(Society of Automobile Engineers) - Сообщество Автомобильных Инженеров.
первая цифра означает низкотемпературный класс масла, а вторая - вязкость масла при 100гр.

разжевано тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
с научной точки зрения тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

я как бы не для спора написал)))
но вязкость по твоему к чему? 30-40-50-60

чем больше значение тем толще пленка соответственно сильнее трение, повышает давление, вот и поддерживаю что для моторов ниже чем 250 л.с. оно не к чему:wink:

вязкость масла указывается в сантистоксах, а не в толщине плёнки в мкм.
я это хотел сказать. уточнить так сказать :)

не спорю - эти 2 понятия связаны на прямую, пусть и не линейно, но на-прямую :)

Покупал Е38 с М52 у знакомого.. Он лил туда исключительно 10W60, при этом не промывая мотор.. Когда открыл маслозаливную крышку - обалдел.. Просто пластилин в виде осадка на маслоотделителе. Клапанную крышку не снимал - не видел, но когда первый раз сам поменял масло (залил тоже 10В60), компенсаторы не стучали тысяч пять.. Потом начали стучать(у бывшего владельца та же картина). В общем к мнению, что 10В60 образует обильные лаковые отложения в моторе, я пришел сам.. После 10В60 залил Ликви молли с молигеном 10В50 по-моему.. Компенсаторы застучали уже на 7 тысячах...))) Сейчас залил оригинальное тоетовское 5В40 7 тыс компенсаторы не стучат..))) Только мотор его полюбил...)))) Литр уже долил.. До этого съедал грамм 300 на 10 тыс... Буду мобил пробовать...