заливает свечи
 

товарищи спасите помогите! проблема номер раз заливает просто диким образом даже на горячем двигателе за 30 минут работы 40 литров ушло в никуда из них 10 минут прокатился а остальное холостой ход это что то из области фантастики до замены двигателя диагностика писала что нет массы дмрв после замены диагностики не делал сегодня завел снял разъем дмрв изменений ни каких также дергаеться дымаган как от раздолбаного дизеля черный заглушил и больше не завел. до этого когда с дмрв разъем не снимал на горячую заводилась но приходилось долго крутить при этом педаль в пол иначе не заведешь короче как то так. подскажите с чего начать

в обоих сообщениях напишите что за двигатель...:facepalm:

м60 в30

ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ НА ХОЛОСТЫХ НЕ РАБОТАЕТ ПРАКТИЧЕСКИ ТАК СУДОРОГИ ЛЯМБДЫ ОБА УДАЛЕНЫ ПРОДАВЕЦ ГОВОРИЛ ЧТО ПРОШИТА КОГДА ДИАГНОСТИЛИ И В ПРАВДУ ОТ НИХ ШЕЛ СИГНАЛ ХОТЯ ИХ НЕТ

а на этом диагностика что показывает? дмрв с рабочей машины ставили? не плохо былоб проверить давление в топливной рампе и регулятор давления!

Проверь форсунки,бывает они клинят в открытом положении и льют постоянно.Сталкивался с такой проблемой, только у меня первая форсунка переливала.Проблема прошла после пары несильных ударов по ней ключиком на 17 :biggrin:...

предыдущий мотор так же себя вел с другой топливной рейкой и форсунками так что я думаю что дело не в них... никто не скажет с 528 е39 дмрв на мой м60 не подходит т.к. спросить попробовать больше не у кого просто по каталогу смотрел с 325 вроде подходит мало ли и от той подойдет

а форсы и регулятор давления проверяли?

Пока не проверял т.к. Грешу на дмрв потому что диагности показывала на него он то работает то нет мне кажется в нем дело

сегодня собрал манометр из заранее купленных деталей поставил его он у меня теперь как штатный стоит начал заводить давление 3 пока крутишь стартером завелась 3.5 постоянно газуешь до 3.8 поднимается по книге вроде все нормально . глушишь давление не падает так и держится 3.5 пока снимал 8 свечей и сушил их давление в рейке не упало а процедура эта не быстрая. поменял датчик температуры вроде на холостых стала долее менее держаться но холостых маловато 500-550. даш резко газу на холостые может уже не вернуться а взять и заглохнуть? завтра попробую поменять свечи а то старые совсем заросшие нагаром . искру смотрел ЗВЕРЬ синяя и уверенная но дым из трубы все равно черный пять минут и машину в гараже не видать выбегать приходится чтоб не помереть:biggrin1:

опять пришел из гаража в расстройстве поменял свечи , датчик температуры. вроде как заводиться легче стала но все равно льет дым черный и на холостых не работает!!!!:mad: подскажите кто чем может

что нет спецов????

а если лямбду отрубить и так поездить?
если без изменений дмрв отрубить и поездить!

Авто какое е34?Датчиков температуры там 2.Бывает фишки перепутают и возишься.Датчик тем-ры замени на заведомо исправный.

датчик заменил на заведомо новый изменений нет

лямбды отрезаны в прямом смысле этого слова . завтра пойду восстанавливать на них проводку дмрв снимаю изменей нет из очень херово в совсем херово не превращаеться обороты пляшут что так что так

Прежде чем убиваться,сканер подключи,считай ошибки,удали,заведи-катнись,прочитай опять.Или,будешь все менять про очереди...пока машину не поменяешь?...:cool:

если бы он у меня был то не вопрос а каждый раз в сервис в котором не очень то хотят возиться с моим ведром это мне кажется бесполезно . просто я ни разу не видел чтоб машина так лила я на тойоте отключал половину датчиков и лямбду она так не лила а эта просто перекачивает бенз

вчера заметил особенность что первые 2 минуты машина работает более менее нормально а потом начинает помирать может дело в лямбдах это ведь они должны корректировать смесь

вчера заметил особенность что первые 2 минуты машина работает более менее нормально а потом начинает помирать может дело в лямбдах это ведь они должны корректировать смесь