а человек пишет - заменил, и с 1литр /500 км расход стал 400 гр на тысчу!

Все в ходе ремонта мерялось и было пригодным для дальнейшего использования. Человек уже 40 т. наездил, масло заливает в мотор только при замене. Машинка кстати как твоя. И льет он как говорилось выше, говно мотюль. Если в кривые цилиндры засунуть новые кольца и поршня, то расход масла может стать еще больше. Поэтому после разбора все мерять, а не тупо вкидывать новые запчасти.

нашел в другой теме вашу рекомендацию про равннол tsi.
вопрос по допуску- там же нет лл-01 ？！и это полусинтетика. все равно лить？

да лей лукойл синтетику 5W-40 там есть допуск LL-01, при таком расходе масла ценник в 400р\литр не очень напрягает
На работе льем мерсовский и бмвешный оригинал, его пока не подделывают. Ну и экономные тащат сами разное, но это уже их проблемы.
Но что с мотором надо вскрывать и смотреть. Или просто принимать решение и брать контрактный или капиталить этот. Чудес не бывает и мотор при таком пробеге износ имеет, насколько всё плохо выяснится только при вскрытии, а там и ценник понятен будет.

Ты это серьёзно? Или пошутил слегка? Открой тюб и набери масла из Солнечногорска,а потом расскажешь нам.

Ну как бы смотря где брать, экономные с лентах и океях масло берут, при вскрытии мотора надо лопатой гудрон выгребать, зато тихо работает до последнего.

Это цех поставлял 10!!!! фур в сутки масел.Большинство расходились по дилерским центрам и крупным сервисам.

Тоже мне откровение. В конце прошлого века наблюдал разлив масел на нефтебазе, лили в банки какие были из одной бочки. В основном тогда шли банки Esso и Shell.

Мишаня,это уже совсем не новость.Только не стоит говорить,что покупая оригинальное масло у дилера или крупной конторы,ты на 100% обезопасишь себя от подделки.Как раз всё с точностью до наоборот.Ты только увеличиваешь шансы угробить свой мотор.

Ну пока проблем не было, насчёт розницы не скажу, а с оптом косяков не было ни разу. Для себя проще брать бочку 60л у дистрибютора, им нет смысла мутить. Ну а мотор мой угробить проблемно, тракторный из прошлого века, это не то что сейчас лепят.

Ооооо,Мишаня,гробят на раз. м30,м20,м50,м51 разлетаются на куски точно так же как и современный хлам. У нас,у кого есть ум,после покупки нового авто забывают,где находится дилер.И спокойно годами катаются и горя не знают.А дилерские машины как обычно.

Сейчас,когда говорят,что машина обслуживалась у дилера,я даже не рассматриваю эти варианты.

Не видел машин после дилера с изменёным сервисным интервалом под наши условия. Кто купил машину не покататься пока есть гарантия и слить, те меняют масло сами по пробегу. Но в основном пофиг.
У меня не бмв, а лендровер, дисковери1, которому не нужно электричество чтобы ехать. Тнвд механика. Как на ранних М21

Нормааально.

Ну как бы из лесу хочется самому выехать. Уже был эпизод со сгоревшей проводкой, Главное было успеть встать на горку, а потом уже тушить. Дальше откинул аккум, завёлся скатившись с горки и спокойно доехал. С бмв подобное не пройдёт.

Господа, ну про масло то давайте договорим. что лить когда поменяю мотор?

Кстати ущё один вопрос - какая стоимость замены с учётом всего всего... перекинуть навесное, антифриз , жидкость гур...
коллектор и вакуумный насос останутся на двигле , остальное перекидывать.

!! и ещё один - новый мотор с пластиковой клап крышкой, а у меня алюминиевая. Там доп расходов же не будет если коллектор останется? ещё у меня полный привод а там нет.

Мотор то такой же?У полного привода поддон другой, насчёт масляного насоса не помню, но можно в етк глянуть.
Стоимость можно в KSD посмотреть, там в AW дано, это 5 минут. Ну а дальше стоимость нормочаса. Ну в гаражах естественно по другому считают.
Обычно проще силовой агрегат с подрамником вывалить вниз и спокойно всё перекинуть

так тема ж ... n52/25. на земледельческой сервис бмв , я так понимаю, может и посчитаете? мне от дома близко..

Да земледельческая, смотри личку.

спасибо.
звонил. ценник за перекинуть мотор устраивает , но колпачки... космос, практически в два раза дороже чем у других！
может они перепутали чего...

пока контрактный мотор не приехал пытаюсь разобраться в жоре масла. выкрутил свечи а они мокрые, похоже масло, и поршли тоже все мокрые, раньше такого не было вроде.

вопрос - поршни/свечи должны быть сухие？
вопрос 2 - как износ направляющих влияет на расход масла при условии , что колпачки новые.