Зимой включается вентилятор охлаждения

Djekson · 17.11.2011, 23:21

Если бы был забит грязью летом всегда бы работал. Еще раз поясню: летом работаеи все ОК как положено, и муфта и вентилятор, а зимой (уже второй сезон) постоянно включается, особенно если скорость 100 и более, глушу машину,- крутит еще минут пять. Радиатор новый, менял ранее, на старом было также. Машина не перегревается.

андрей085 · 18.11.2011, 08:06

мне кажется глюк аварийного датчика температуры что стоит на самом радиаторе попробуй отключи

Djekson · 18.11.2011, 18:48

Спасибо за более реальный совет. Может такое быть что в радиаторе нет датчика (когда меняли радиатор не видел там никаких датчиков), есть какой-то маленький блочок на кожухе радиатора, отключил его,- точно также.

vla3344 · 18.11.2011, 19:01

А посмотри, при самопроизвольном включении вентилятора, как ведет себя муфта компрессора кондиционера (включена или отключена). Отсюда можно сделать дальнейшие выводы...

Djekson · 18.11.2011, 19:07

Очень похоже, мне кажется даже падает мощность. Завтра посмотрю, отпишусь. А разве она может сама включится, или думаеш заклинила?

vla3344 · 18.11.2011, 19:11

Цитата:

Сообщение от Djekson

Очень похоже, мне кажется даже падает мощность. Завтра посмотрю, отпишусь. А разве она может сама включится, или думаеш заклинила?

Да не, не заклинила...

Можно предположить, что где то (возможно в кнопках) нарушается изоляция и происходит САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ включение кондиционера. И тогда объясняется работа вентилятора...

Djekson · 18.11.2011, 19:48

Да нет, маловероятно, когда плавно езжу, не включается. Всетаки действительно похоже на глюк какого-то датчика, только вот какого?

Djekson · 20.11.2011, 14:42

Сегодня нашел авариный датчик температуры. Стоит на нижнем патрубке радиатора. Отключил. Теперь такой прикол,- после того как включится вентилятор, работает до тех пор, пока не выключиш зажигание. Подсоединяю датчик, когда стою на светофоре,- вырубается.

vini-narva · 20.11.2011, 23:26

В АКПП залито масло, которое, при интенсивном разгоне нагревается (на некоторых моделях до 150 град.), так вот, чтобы это масло остудить существует радиатор охлаждения масла АКПП, вероятно от него нагревается основной радиатор, вот и происходит включение вентилятора.

17.11.2011, 23:21	#11
Djekson Новичок Регистрация: 21.11.2009 Сообщений: 24 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Украина Авто: БМВ	Если бы был забит грязью летом всегда бы работал. Еще раз поясню: летом работаеи все ОК как положено, и муфта и вентилятор, а зимой (уже второй сезон) постоянно включается, особенно если скорость 100 и более, глушу машину,- крутит еще минут пять. Радиатор новый, менял ранее, на старом было также. Машина не перегревается. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.11.2011, 08:06	#12
андрей085 Участник тусовки Регистрация: 05.02.2011 Сообщений: 185 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: Актобе Авто: е36-320-М52-96г.	мне кажется глюк аварийного датчика температуры что стоит на самом радиаторе попробуй отключи Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.11.2011, 18:48	#13
Djekson Новичок Регистрация: 21.11.2009 Сообщений: 24 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Украина Авто: БМВ	Спасибо за более реальный совет. Может такое быть что в радиаторе нет датчика (когда меняли радиатор не видел там никаких датчиков), есть какой-то маленький блочок на кожухе радиатора, отключил его,- точно также. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.11.2011, 19:01	#14
vla3344 Абориген Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 1,152 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 85 раз(а) в 84 сообщениях Откуда: Замкад Авто: е34 520, е38 735	А посмотри, при самопроизвольном включении вентилятора, как ведет себя муфта компрессора кондиционера (включена или отключена). Отсюда можно сделать дальнейшие выводы... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.11.2011, 19:07	#15
Djekson Новичок Регистрация: 21.11.2009 Сообщений: 24 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Украина Авто: БМВ	Очень похоже, мне кажется даже падает мощность. Завтра посмотрю, отпишусь. А разве она может сама включится, или думаеш заклинила? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.11.2011, 19:48	#17
Djekson Новичок Регистрация: 21.11.2009 Сообщений: 24 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Украина Авто: БМВ	Да нет, маловероятно, когда плавно езжу, не включается. Всетаки действительно похоже на глюк какого-то датчика, только вот какого? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Djekson; 18.11.2011 в 19:49.

20.11.2011, 14:42	#18
Djekson Новичок Регистрация: 21.11.2009 Сообщений: 24 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Украина Авто: БМВ	Сегодня нашел авариный датчик температуры. Стоит на нижнем патрубке радиатора. Отключил. Теперь такой прикол,- после того как включится вентилятор, работает до тех пор, пока не выключиш зажигание. Подсоединяю датчик, когда стою на светофоре,- вырубается. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.11.2011, 23:26	#19
vini-narva Новичок Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 38 Сказал спасибо: 14 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Эстония, Нарва Авто: BMW520, E39, M52, 96г	В АКПП залито масло, которое, при интенсивном разгоне нагревается (на некоторых моделях до 150 град.), так вот, чтобы это масло остудить существует радиатор охлаждения масла АКПП, вероятно от него нагревается основной радиатор, вот и происходит включение вентилятора. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось vini-narva; 20.11.2011 в 23:40.