Точно сказать не могу 12-14 литров.

А объем? Тип КПП? (как сказал бы А.Ревва "непонятно....?")

Два литра.м50.МКПП.

Прошу прощения, Владимир., но в этом случае стучат не шатуны, а поршни в точке переклада поршня.

В первую очередь проверить и по необходимости выставить установочные метки на к/вале и р/валах.
Если есть возможность, то сделать эндоскопию камер сгорания. При большом количестве масла на днище поршня может проявиться эффект смешно -дизеллинг называется, сходен с детонацией по симптомам.
Проверить истинную температуру работы двигателя - при повышенной рабочей температуре юбка поршня расширяется и начинает стучать по стенке цилиндра, тоже оч похоже на детонацию.
Если когда-либо двигатель был перегрет очень сильно. то компенсационная вставка в днище поршня могла уже деформироваться и будет, опять-же, стучать по стенке и и звук будет похож на звук детонации, но более глухой.

В любом случае нужна комплексная диагностика, в том числе и эндоскопия камер сгорания.

Забыл сказать,на холодный двигатель этого звона нет:shock:

Пробуй лямбду поменяй. На холодную тоже все было гуд, но когда машина прогревалась все снова начиналось.

Какого года машина? Расход масла?

Во вторник поеду на подъемник.