Самое главное о безщеточной помпе. Вся беда в ней происходит из-за потери герметичности стенки, которая разделяет статор и якорь (постоянный магнит на крыльчатке). Так вот, это стенка лопается в одном и том же месте, по крайней мере у двух помп, которые мне попадались, от моей и клиентской машинки. Проверить на наличие трещины просто когда помпа разобрана: соберите ее со стороны крыльчатки, наберите в корпус воды с стороны статора и схемы управления как в стакан, закройте плотно один патрубок пальцем, а в другой подуйте и вы увидите пузырьки воздуха. Повторюсь - трещина на двух помпах разных 39-к в одном и том же месте! Именно через эту трещину в сухую часть попадает антифриз, контакты окисляются и в конце концов выгорает схема управления, да так выгорает, что темно в глазах. Если завтра еще не соберут помпу - сфоткаю и выложу. Действенного решения проблемы не придумали. Нанесли герметик на корпус и на статор, вставили все на место в надежде, что герметик заполнит трещину или хотя бы уплотнит соединение, а там посмотрим.