на более поздних моделях есть такой алгоритм сброса oilservice & inspection:
- повернуть ключ заж. в положение"0"
-нажать на кнопку счетчика суточного пробега и удерживая нвжатой повернуть ключ в пол. "1"
- удерживать кнопку еще ок. 5 сек. до тех пор, пока на дисплее не появится oilservice или inspection с reset(re)
-нажать еще раз на кнопку и удерживать прим. 5 сек пока "RE" не замигает
-при мигающей индикации коротко нажать кнопку для того, чтобы обнулить ТО
после того как индикатор покажет новый интервал, индикация сменится на обнуление индикатора замены тормозной жид. На дисплее появится "символ часов", коротко нажать кнопку для того, что бы перепрыгнуть через меню обнуления замены тормозной ж.
В заключение на дисплее прим. на 2 сек. появиться "END SIA" вынимаем ключ, всё..
Гарантий нет что на все моделях после 2004 сработает, но остановится можно и на первом этапе:shock::smile:

говорят помогает простое отсоединение акб.
настроики приемника тоже в ноль...

Да вот хрен на глаз, в гараже стоял неделю, ремонтировался, аккумулятор отключен был. И что бы вы думали, горят, как миленькие, и чем только я их не пробовал, и пинцетом замыкал, и тестером... Ничего не помогает!:shock:
Меня они, в принципе, особо не напрягают, но победить их было бы приятно.:smile:
А ключ с сервиса никто не разбирал? Может схему кто евошнюю знает, может там резистор на пару Ом надо, а я все их накоротко замыкаю?:confused:

Извиняюсь, маленько соврал! Inspection таки погас, мерзавец! А вот Oil service, как горел так и горит!
Только вот я не уверен, в результате чего он погас. Из-за замыкания контакотв, или из-за отключения АБ.
Видимо придется опять попробовать и то и и это.

Перечитай тему. Хорошо расписано Гомером, про мультиметр тоже гуд.
Пробуй при включеной зажигалке несколько раз прерывать цепь масса-7 и интервалы неменее 30 сек. А на моей 39ке - вообще прикол - сбросил подачей + через 1Ваттную контрольку на 7.Только аккуратно с мощностью лампы в контрольке, от греха...
А АКБ не причём.beer

Да я тоже думаю что АКБ не причем, но раз народ сомневается, надо проверить. :biggrin:
Плюс как-то страшненько подавать, вдруг там логика пятивольтовая, ещё вышибет что-нибудь не дай бог! Врядли, конечно, а вдруг. По делу, конечно, надо бы схемку глянуть, наверняка не сложнее радиоприемника. Да что-то руки как-то пока не доходят!
А с тестером обязательно поглумлюсь еще на днях, спасибо! beer

С тестером всё получилось без проблем!:thumbup:
Всем огромное спасибо за советы. :wave:

Все верно тестер вместо контрольки и все сбрасывается.

зачем тестер, зачем все усложнять, если можно обычным проводом замкнуть 7 и 19 контакты.:smile:

Какой из них 1 7 19.

djgor, см. второе сообщение в теме.

У меня срабатывает замыкание только после включения зажигания.

а можно носом ткнуть в фото где находятся эти батарейки...я приборку снимал а батареек не нашел

у моей индикаторы переодически загораются вновь все причем сами...говорят надо батарейку менять

спасибо

я попробовал и получилось сбросил загорелись зеленые,только когда машина заведенная зеленые лампы не горят, горят только когда включаешь зажигание!

все правельно Рамиль когда заводиш машину зел.квадратики тухнут через пару секунд.

ja kupil carsoft i nikakih prablem delaju reset i oil servis prapadajet:thumbup:

всем привет! приобрёл себе 525тдс е39 1999гв, кароче горел оилсервис када заводиш горят паследние 2квадратика( жолтый и красный) , масло и фильтр поменял всёравно горит сек 5, потом погасает, сбрасывать нада или так и должно быть?:rolleyes:

Сбрасывать конечно надо

:confused: инспекшн тухнуть отказался,оил потух сразу при включении зажигания,теперь загораются зелёные индикаторы,часы и инспекшн???:ph34r:,чего делать подскажите :mad:,доканает меня этот фашист:bad:

+1

Аналогичная проблема.