Интересно, а имеет ли значение откручена крышка на бачке, или нет?:confused:

нет не имеет

необязательно создавать давление,чтоп не хапнуть воздуха и придумана приблуда

В этом случае только с напарником чтоб штуцер закрывал, иначе не прокачаешь. Лучше всего под давлением через бачок

Я при замене задних цилиндриков делал так:
1.Ставлю новый цилиндрик
2. Откручиваю немного в нем штуцер
3.Как только начинает из него начинает течь ТЖ, закручиваю.

Главное с давлением не переборщить-лет десять назад пытались таким образом качнуть аудюху. Пыжанули и бачок рванул на пополам.:biggrin:

да очень помогло мне ваши советы а то одному ни как, но фиксировать педаль тормоза как? монтировкой чтоли

Есть вопрос. Старую жидкость полностью сливать???? а потом заливать новую и прокачивать, или по мере ухода старой жидкости доливать новую??? Если доливать по мере ухода то сколько приблизительно надо слить жидкости с одного колеса??? Спасибо.

что то не верится...
если чуть приоткуртить штуцер на супорте (на который шланг одет)
то при отпускании педали тормоза показаный обратный клапан жидкость назад не пустит и велика вероятность что цилиндрик нахапается воздухом через резьбу штуцера. смотрите внимательно его конструкцию


я делаю проще...открываю штуцер на него шланг и в бутылочку
а потом берете автомобильный насос и создаете давление в бачке с тормозной жидкостью и жидкость бежит очень хорошо в месте с воздухом если он там есть
как уплотнить шланг насоса в горловине тормозного бачка какждый придумывает сам а я применяю втулку резиновую от ресоры волговской или от москвичевской

только без фанатизма а то бачек лопнет

Спасибо.очень даже не плохо:smile: