Ремонт дополнительного вентилятора

[Mik78]

Сообщение от dimon62

коллекторного двигателя,

Там нет коллектора... там как раз безколлекторный мотор , якорь с постоянными магнитами, а вращающееся поле создаётся переключением обмоток... вся проблема в ремонте- компаунд...

[RomZhuk]

Сообщение от dimon62

а как ты собираешься управлять не одной ,а несколькими обмотками(толи 6,толи 8 полюсов)

Ну с авто идет 3 конца, +,-, и импульсы 5В, 100 Гц, что китаец, что оригинал управляются одинаково, т.к. изменений в авто никаких не делается. С обратной связью сильно сомневаюсь, вряд ли она там есть (спорить не хочу, т.к. доказательство кроется в эбу, а лезть туда нет желания =)) Да и зачем она, если даже шаговики работают на односторонней связи...
От платы компаунд отстает хорошо, проблемма - он отходит вместе с радиоэлементами
В общем повторюсь, про оригинал не могу утверждать, т.к. не держал его в руках

[Mik78]

Сообщение от RomZhuk

С обратной связью сильно сомневаюсь, вряд ли она там есть

Там много чего есть , и программируемый контроллер...

Сообщение от RomZhuk

От платы компаунд отстает хорошо

На оригинале замучишся снимать...

[dimon62]

Сообщение от Mik78

Там нет коллектора... там как раз безколлекторный мотор , якорь с постоянными магнитами, а вращающееся поле создаётся переключением обмоток... вся проблема в ремонте- компаунд...

согласен ,такое определение вернее

[dimon62]

Сообщение от RomZhuk

Ну с авто идет 3 конца, +,-, и импульсы 5В, 100 Гц, что китаец, что оригинал управляются одинаково, т.к. изменений в авто никаких не делается. С обратной связью сильно сомневаюсь, вряд ли она там есть (спорить не хочу, т.к. доказательство кроется в эбу, а лезть туда нет желания =)) Да и зачем она, если даже шаговики работают на односторонней связи...
От платы компаунд отстает хорошо, проблемма - он отходит вместе с радиоэлементами
В общем повторюсь, про оригинал не могу утверждать, т.к. не держал его в руках

обратная связь не с машиной,а у мозгов вентилятора с положением ротора,т.е. мозги через датчик Холла определяет положение ротора,и не какую обмотку подавать напругу

[dimon62]

Сообщение от Mik78

Там много чего есть , и программируемый контроллер...


На оригинале замучишся снимать...

если бы была рабочая схема ,то я бы старую печатку выкинул бы совсем,если собирать то на новой,если конечно по размерам впишется,я думаю что знающего человека написать прогу и залить её в pic не проблема ,остальное обвязка,но думаю заниматься этим никто не будет,ибо
затраты сил и времени не сопоставимы с ценой кетайскаго аналога

[RomZhuk]

Сообщение от dimon62

остальное обвязка,но думаю заниматься этим никто не будет,ибо

Если бы был мертвый мотор, занялся бы.

Сообщение от dimon62

думаю что знающего человека написать прогу и залить её в pic не проблема

Знающий человек есть на вооружении =))

[Mik78]

Сообщение от RomZhuk

Если бы был мертвый мотор, занялся бы.

Я попробовал и бросил... схема сложная.. да и есть несколько вариантов исполнения... нет смысла...

Сообщение от dimon62

,то я бы старую печатку выкинул бы совсем

Там не такая простая печатка... по моему трёхслойная....

[RomZhuk]

Сообщение от Mik78

да и есть несколько вариантов исполнения... нет смысла...

Ну тут согласен, та же китайская работает, посмотрим как покажет себя в боевых условиях доработанная схема.

Сообщение от Mik78

Там не такая простая печатка... по моему трёхслойная...

Коллега в универе (спец по акустооптике) рисовал 5-7 слойные и собирал на них какие-то девайсы, не совсем понятные моему мозгу Ему печатки до 4 слоев это простенькие я пока даже двухслойки не хочу рисовать, делаю на макетных платах

[dimon62]

Там не такая простая печатка... по моему трёхслойная....[/quote]

трёхслойная.....это беда,сдаётся мне,что на современной элементной базе можно обойтись максимум двухсторонним монтажом,всё-таки та схема,что стоит в оригинале,не вчера проектировалась,думаю что не было у немецких инженеров таких возможностей как сей час