а В ремкомплект от Corteco входят подшипники ZF 0635332003 и ZF 0635332003 по схеме номера 2 и 53 соответственно?:confused:

И еще вопрос: в экзисте подшипника ZF 0635332003 нету но на одном форуме нашел что вместо этого подшипника другой под номером ZF 0770 197 069 взаимозаменяемые ли они?

Порывшись в инете нашел что ZF 0635332003 это шариковый подшипник 6201J 12X32X10 ... еще немного прывшись вроди нашел что буква J в маркировке обозначает что подшипник со стальным сепаратором и т.к. других маркировок нет значит он открытый... люди тут предлагали замену на подшипники типа 62012RSC3 но это закрытые подшипники с 2 сторон резиновыми защитами...можно ли в рейку вместо открытого ставить закрытый? и может кто уже перебирал сам видел како йточно подшипник открытый или закрытый там стоит?

Разобрал рейку, все поменял без проблем,начал собирать уперся в проблему - при посадке вала в корпус вал очень туго лезет внутрь, упирается новым кольцом фторопластовым во внутренний бортик корпуса и дальше не идет.Пробовал силой задавливать - начинает рваться кольцо,порвал уже 2 штуки.Кто-нибудь сталкивался с таким?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

а под фторопластовым кольцом резинка та стоит(может толстая какая нибудь)? ...может очень сильно растягиваете когда устанавливаете. как вариант пробовать продавить по кругу кольцо...вчера перебирал все нормально влезло..

Где эта гайка ,ребята? Что надо разобрать ?

какая гайка?

Если бы я знал какая! О которой здесь говорится. Потому что у меня тоже такая же ерунда -затянул рейку ,первый раз так что руль не возвращалсяв "ноль".Отпустил -все нормально но при проезде кочек левым колесом такое ощущение как что то откручено?!

для начала проверить рулевой наконечник и рулевую тягу с левой стороны...просто если правым нормально кочки проезжать, а левым нет -то это не рейка...

У меня тоже какой-то не понятный прблем, подвеску уже 2 раза перебрал, сперва ханс прайс поставил, стучит, затем муг, стучит, на сервисе только и разводят на подвеску, а что делать никто не знает, подскажите пож-та.

У меня течет с входного вала, хочу поменять только один сальник ( по ТИСу он идет под номером 58- могу ошибаться, поскольку в руках не держал и не разбирал) Фирма Соrtеcо поставляет также отдельно сальники.
Подскажите пожалуйста номерок- (У Кирьян530 данная деталька это пластиковая втулка, и не могу понять на какую схему он ссылается)

Подскажите пжл где в питере можно достать пластиковые втулки? Буду очень благодарен за помощь. е39 1999

В наличие врядли есть, только на заказ.

Ну вообщето заходить должно плотно но особой силы не надо. Проверьте резиновое кольцо.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/quote]
Оказалось что предыдущий хозяин при ремонте рейки этой сжимал её в тисках и со стороны куда входит вал получилась небольшая овальность. Проблема решена.Вал вставился при помощи токарного станка на малых оборотах:ph34r:

да уж заморочка! я когда менял на своей рулевой вал вышел,а подшипник остался устал его выколачивать оттуда,когда рейку собрал, течь не прекратилась в смысле с новыми сальниками!!!пришлось все разбирать и укорачивать (отрезать )часть пружинного кольца обжимающий внутренний диаметр сальника который прилегает к валу, советую сразу на ремкомплекте так делать дабы не разбирать рейку 2 раза:wave:

кто знае , вал на е46 и е39 одинаковые?

Ребята не надо лезть туда)

Привет всем!
Пришла к нам машинка, BMW 528iA 1999 г.в., стуки в районе передней повески,. Посмотрели стойки - под замену, глянули рулевую и подвеску. Выявили следующие, болтаются наконечники рулевых тяг (те, где палец), люфтуют наконечники рулевых шарниров (это те, которые соединяются с рейкой), требуется замена рычага переднего правого. При снятии пыльников обнаружили течь с рулевой. Т.е. машинка была круто задрочена. Для начала заменили стойки, наконечники рулевых и рычаг. Стуки остались, глухие и мелки, достаточно звонкие. Сняли Рулевую рейку, ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ В КУРСЕ КАК ЭТО БЫСТРО СДЕЛАТЬ: отворачиваем два болта у трубок подвода жидкости к рейке, снимаем два болта крепления рейки, отворачиваем от рейки наконечники и поворачивая колеса освобождаем их, выворачиваем болт в шлицевой у крестовины рулевой, выводим шток рулевой рейки в крайнее левое положение, освобождаем подушки крепления двигателя и поддомкрачиваем движок до того момента как вентилятор охлаждения упрется в кожух. Затем сдергиваем шлицевую и вынимаем рулевую рейку начиная со стороны пассажира. После того как извлекли рейку моем ее. Начинаем разбирать. Как разобрать рейку на сайте написано. Основных проблем при разборке две - в корпусе рейки подшипник с сальником, которые весьма проблематично достать, мы заточили арматурину диаметром 10 мм и длиной 60 см, слегка загнув кончик и цепляя конец арматурины в край подшибника акуратно выбивали его. вторая засада находится в области шнека, там такой же сальник и подшипник, выдрали его с помощью длинной отвертки, вбили в край сальника и провернули на 90 градусов, сальник выпал, с подшипником поступили аналогично, только он не гнулся, а просто развалился и выпал. Второпластовые прокладки (все) прежде чем надеть грели в воде при температуре примерно 80С. Рейку собирали и ставили в обратном порядке. Регулировочный винт после установки рейки дергали раза три пока не нашли оптимальное положение. Глухие стуки пропали, течь пропала. Звонкие стуки остались... опытным путем выяснили, стук идет непосредственно с рулевой колонки, а не с рейки... теперь будем разбирать её, если что найдем отпишусь.
ЗЫ: попутно заменили шланги от бочка, т.к. были продавлены и текли как не затягивай.
ну и для пытливых, клиент купил косаемо рейки следующие:
ЗЫЫ: цены по эксисту на 29.09.11
BAo1651997 Delphi TA1647 Наконечник рулевой тяги 2шт. по 683,64 руб.
BAo1651997 ZF 0770 197 047 Втулка ролика рулевой рейки 1шт. по 307,97 руб.
BAo1651997 ZF 7830 030 120 Болт установочный 1шт. по 206,42 руб.- можно не брать!
BAo1651997 ZF 7830 040 507 Колпачок маслоотражательный 1шт. по 26,22 руб. - можно не брать!
BAo1651997 ZF 7830 327 111 Подшипник рулевой рейки 1шт. по 240,60 руб.
BAo1651997 ZF 7852 035 131 Втулка рулевой рейки 2шт. по 26,22 руб.
BAo1651997 ZF 7852 040 192 Втулка рулевой рейки 1шт. по 29,20 руб.
BAo1651997 ZF 7852 633 048 Комплект сальников и прокладок рулевой рейки 1шт. по
2371,51 руб.

рейка с сервотроником, без сервотроника комплект другой, но можно взять и этот, отличия: у вас останутся несколько не нужных прокладок...

ЗЫЫЫ: намного удобнее отворачивать болт шлицевой и болты с трубок сняв блок воздушного фильтра.

да, и еще, действительно, пропустите пару милиметров в пружине кольца уплотинителя сальника.. реально пружинка от ZF слабовата

в предыдущем посте - BAo1651997 это номер заказа в эксисте.. :) не заморачивайтесь
ЗЫ: если кому что не понятно, пишите в личку