замена пыльников на шрусах
 

ничего трудного. старые снять и новые надеть. отвернуть 12 болтов. аккуратно снять чашку, стопорное кольцо и отсоединить гранату от вала. после замены пыльника собрать в обратном порядке.

barstxt, :cool::thumbup:

Осталось освоить эту процедуру телекинезом!!!!:biggrin:

я могу и видео мне не трудно.

А на Е 36 тоже самое? Можно поэтапно расписать,а то я побаиваюсь сам лезть. нужен ли спец ключ там или съемник какой то? Подскажите пожалуйста а то пыльник порвался зараза ) Да и вот еще сальник хочу сразу поменять который в редукторе,есть ли ньюансы?

почему такие хомуты одели на те концы которые резиновые? мне мастера говорили, что нельзя получится как будто вал не отбалансированный. Хомутики должны быть в комплекте, ленточные специальные.

у меня вроде где-то такой-же стоит и никакого дисбаланса, на всех скоростях полет нормальный:thumbup:

ну так кто нибудь подскажет как снять?:shock:

Rko, на е36 по другому снимаются привода.
с внутренней стороны так же как описано, с наружной надо откручивать ступичную гайку и впрессовывать привод. процедура замены пыльника аналогичная.
вся сложность именно в том, чтобы открутить ступичную гайку и вынуть привод. без подходящего инструмента там делать нечего. так же важно потом выдержать необходимый момент затяжки этой же гайки.

мне кажется со временем все равно скажется, хотя не знаю:shock:

sanytver, там веса то.... ничего не будет

bumer0611, спасибо,значит самому никак я так понял (

поверь ни какого биения полет нормальный.но если 180-210 то да может быть хотя наврядли .самоцентровка закон физики.

есть возможность как то по другому снять приводной вал? выбить например? Парни кто сталкивался помогите пожалуйста, все станции объездил нигде нет такого съемника...(((

нет ни чего не возможного.при желании под пивко все реалное присто.
тебе не по сервисам ездить а к толковому токорю.он тебе любую приспособу сделает.сфоткай как там у тебя .подумаем чем помочь можно.не отчаивайся.я сам таким был.

На своей Е36 я менял так:
Гайку откручивали большим болонником сначало, но в итоге не поддалась она((((Пришлось рубить зубилом:biggrin:она мягкая, а ноые стоят не дорого))) Дальше открутили все болты на внутренней гранате, только осторожно крити, там не удобно и можно сорвать резьбу.
Когда всё откручено, откручиваем стабилизатор задний, он помешает вытаскивать привода, и глушитель. Вот и все привода вышли))))Ни чего сложного при желании))))
Главное новые пыльники, смазка, хомуты и ГАЙКИ))))Удачи)))

BUMERovod, спасибо сегодня попробую

Rko, BUMERovod, рубить не обязательно.
если есть подходящая головка и вороток, то гайка срывается полутораметровой трубой, главное аккуратно, чтоб головка не пошла на перекос.
после этого, если давно привод не вынимался из ступицы и как следует там прикипел, то помогает сЪёмник больших подшипников (они на авторынках продаются по 300-350 руб)
выбивать молотком привод крайне не советую, можно испортить резьбу.
всё делается, при большом желании.

Открутил 6 болтов от редуктора однако отсоеденить не получается, не выходит из посадочного гнезда, мало свободного хода, полдскажите как снять вал, боюсь помять защитный кожух:confused:

редуктор при открути и при отпусти и будет тебе удача :wave: