Присматриваю себе 630д. думаю как летний вариант!

привет!!!Хочу стать обладателем BMW Е520 1998 года. Знаю,что надо будет поменять ремень ГРМ, ролики, ремень генератора, ну и наверно стойки. Подскажите какова цена вопроса?пожалуйста по подробнее,если можно!!!:shock::confused:

ну если ремень ГРМ найдут - то поменяют:biggrin: а вообще-то его там нет. там цепь)))

ролики с поликлиновым ремнем - по з-ч выйдут на 2тыр плюс замена от 500 до 1тыр. Плюс ремень компрессора кондея с роликом - 1тыр плюс замена.

стойки передние - по 4,5тыр плюс по 1тыр. за замену. там уж за кучу и пооры поменять - это ещё по 1,2тыр за шт.

самая дорогая часть подвески у 39го кузова - задние Н-образные рычаги
- минимум по 15тыр за штуку. без вариантов неоригинала.

ну если ремень ГРМ найдут - то поменяют:biggrin: а вообще-то его там нет. там цепь)))

ролики с поликлиновым ремнем - по з-ч выйдут на 2тыр плюс замена от 500 до 1тыр. Плюс ремень компрессора кондея с роликом - 1тыр плюс замена.

стойки передние - по 4,5тыр плюс по 1тыр. за замену. там уж за кучу и пооры поменять - это ещё по 1,2тыр за шт.

самая дорогая часть подвески у 39го кузова - задние Н-образные рычаги
- минимум по 15тыр за штуку. без вариантов неоригинала.

Я так понимаю В4, там подвеска то же не идеальная, подрамник на саленблоках и долго они не ходят + надежность подвески оставляет желать лучшего :smile:

Спасибо за ответ!хотелось бы узнать про километраж.сколько за 13 лет в среднем накатывает 520BMW и как узнать реальный пробег авто???:confused::smile:

Согласен 525 весьма резвей.Была 520 Е34 мягкая без проблем все хорошо,салон шикарный,но не хватает ей как будто то кто то держит за...

Согласен!!!

Бери БМВ пятой серии, потому-что все тройки - это тазик на колесах

что правда то правда