Который надежнее..99-2000 г.в. или 2001-й..?
 

Здравствуйте уважаемые знатоки!
Хочу приобрести Е39-й...подскажите..который будет менее капризнее..дорестайл последних годов (99-2000 г/в.) или рестайл..?Буду признателен вашим советам

У меня дорестайл - всё отлично, M52TU. M54 более капризный, ИМХО.

Tyler, У тебя ведь вроде по всем признакам рестайлинг!:shock:

Был у меня дорестайл е-39 523,170 л.с.,пересел после опелька,первое впечатление было для меня-это шок,я просто охренел от этой машины,это не машина-это просто конфета,просто куча одних положительных впечатлений,продавал-плакал! БМВ-болезнь!:facepalm:

нет)

Ну как,а крашенные в цвет кузова молдинги?:shock:

Кто что скажет про короткий редуктор (опция S204)..?Задний мост будет понадежнее?

Коллега, какой может быть рестайл с 2и8?
Был несколько озадачен ником тс, на форуме уже есть мой земляк с таким ником, далеко не новичок в бмз ...

У него краска на машине от скуки ползает по машине и чешется - пробег в год 7000 :biggrin:

:biggrin:

У меня была BMW 523 1999 г.в. Покупал новую. Скажу что машина была класс, если бы не разбил то наверное до сих пор бы ездил. Модель была не Facelift простая с М пакетом, только вот у этой серии 99 года была ошибка с борткомпьютером, это был заводской брак соответсвенно мне его и исправили вмонтировали борткомпьютер от модели 2000, как мне сказали на оф.сервисе что борткомпьютер у них работает до 160000 пробега, но у меня он полетел на 80000, из-за чего он летел, ссзади стоят сенсорные датчики противобксовочной системы, когда в гололёд постоянно они приходят в действие то происходит перенагрузка на какой-то блок в борткомпьютере.
Признаки.
1.Вначале загорается АБС.
2.Перестаёт работать спидометр и тахометр.
3.Затем перестают работать стеклоподъёмники.
Значит уже вашему борткомпу КЕРДЫК нарисовался и всё дальше будет по цепной реакции. Так что лучше брать с 2000 года, или брать машину с расчётом что там уже он заменен или будете его менять рано или поздно.
Говорю из личного опыта.

официалы :biggrin1: :help:

Официалы или не официалы, а Steuergerät мне заменили бесплатно потому что они признали свою ошибку официально. И всем у кого была такая проблемма в те года меняли. А кстати и сейчас меняют если какая-либо ошибка была допущена на конвеере. Для вас это кажется смешным а в Германии это реально.:wave:

рестайл заключался в обновке движков, в основном :smile:
главное не попади на америкосовские... это никасиловое напыление уже брешь проели, как на бумаге так и в цилиндрах... вроде с сентября 1998 они подверглись гильзовке... но всё же ... избегай заокеановских вообще...
а подбирай с восточным пакетом ... всё же больше подходит для наших широт, дорог :wave:

Восточный или Американский пакет определяется только по вину(vin)?

Все машины калининградской сборки были с восточным пакетом это точно... про остальные ничего не скажу...
Не американский пакет ... а сборка их :smile: ... да смотри по вину на сайте есть такая возможность :smile: ... (RUS, ECE-Европа, USA вроде :confused: )

Чем свежее машинка тем лучше, конечно рестайл.

У меня была 520 е-39 с мотором м-52, 2.0 состояние было суперское! Пробег порядка 130 тыс не знал ни каких проблем менял расходники масло не брала ни грамма. Потом пересел тоже на 520 е-39 но уже с мотором м-54 2.2 2001 г/в так вот разницу почувствовал сразу рестаил вел себя очень капризно пару литров масла для него это норма, был в плохих руках, взял вроде не дорого, но потом потратился больше чем если бы взял изначально в хорошем состоянии. Ну а что касаеться самих моделей то рестаил конечно по капризней более напичкан электроникой, у них перегорают блоки абс из-за того что расположены рядом с выпускным коллектором, термостат управляется компьютером, если лили некачественное масло могут быт забиты гидрики стучать не будут но из-за зависание клапана в период масляного голодания (по утрам при первом запуске) электроника будет отключать подачу топлива, что бы не загубить катализатор, но зато сама рестаил будет однозначно резвее. Вообщем и там и там есть свои плюсы и минусы, надо смотреть на состояние, если будет дорестаил в хорошем состоянии и рестал в состоянием похуже то лучше сделать выбор в пользу дорестайла.

Банально,но факт:
При одинаково хорошем состоянии авто,
автомобили более поздних годов стали МЕНЕЕ надёжными... :facepalm:
С чем это связано?Может с более технологичными ресурсами,может с кач-вом сборки,с кач-вом запчастей и т.д.:ph34r:

Рестайл - это электронные педаль газа и дросельная заслонка, что не является эталоном надежности (сам понимаешь, или электроника или обычный тросик). Потом говорят М54 оч любит масло кушать. Также на М52 идет один лямбда зонд, а на М54 их четыре штуки (на американцах в частности). Так что делай выводы