На семёрках коробка должна переключаться мягко, и переключение ты должен видеть только по тахометру, не должно быть рывков и какого либо шума при переключении, это хороший показатель, если дёргает на какой либо передаче это уже не хорошо. Вот и весь тест. Или загоняй на диагностику и проверяй детально.

задний редуктор глянь обязательно, не сырой ли....

спасибо

Может быть еще такой вариант в отношении БМВ, если бэха японская (экспортное исполнение для Японии), то коробас там может стоять контрактный (например, ниссановский). В принципе ничего отличного от немецкого собрата, вот только на япе не стоит спец.муфта, поэтому первую передачу если трогаться медленно может слегка пинать, если же резко, то пинка не наблюдается. В целом передачи переключаются также плавно и незаметно как на немце. Так что если твой "избранник" на вторичном рынке - яп, то легкий пинок при переключении передачи с первой на вторую не является неисправностью

Я бы вообще не смотрел на 65 кузов, геммор еще тот, сколько ни приезжают, нормальных из 10 штук максимум 1, в основном одни лохматины ушатаные.