Аккуратно езжу.

Молодца, вот и правильно и сам целый и техника бодрая. А когда нужно будет то можно разок и давануть.

Неспеша ищу Е66 (760) 2004-2006 гг. Чего ожидать в ходе эксплуатации при пробеге в год в районе 8000-10000 км (на зиму есть жип)? Те несколько машин, что успел посмотреть (без сервисной диагностики пока еще), были субъективно одинаково ухожены, ниче не гремело и не стучало, кнопки-лампочки и куча функций - все рабочее, даже вроде без покрасок всяких на бамперах и капотах. Если после покупки менять все жидкости и фильтры, тыщ в 200 уложусь? Спасибо.

На обмыв останется.:biggrin:

Не факт. Оставшиеся наличные лучше положить в бардачок, например, на молдинги с зеркалами и непредвиденное стирание ошибок, электроники полно гиморной... Но 760-ый аппарат стоит поюзать, у 600-го 220-го в 275 движке больше косяков плюс подвеска АВС с оригиналом по космическим ценам. А с вероятным пробегом я даже переборщил - будет скорее тыщ 7 за год - некуда особо ездить, далеко самолеты возят.

Для информации, у меня Х5 2003г.в. (конечно с 7 не сравнить) брал 2 недели назад, но для информации:
взял тосол (концентрат) хочу полностью заменить, фильтра (салонный, масленый, воздушный), масло + работа по замене всего перечисленного. В районе 10т.р. выходит. Это все не у официалов.
Кстати может кто подскажет, топливный фильтр стоит менять (пробег в районе 60т.км)?

Поздравляю, на Ха5 практичнее по нашим направлениям, мне есть на чем за МКАД выезжать, кроме 7-ки.
Если топливный фильтр не меняли за 60 тыщ, я бы поменял, а он в сборе с насосом или отдельно? От этого сильно зависит цена....

вроде отдельно, в районе 3000 руб стоит.

тема до конца не раскрыта... где фото девушки в купальнике? :biggrin:

Не, машину еще можно показать, а девушку уж извиняйте, мое!!!!!!