в чем различия кузовов?

[voodoo5]

в любом случае бу машина это кот в мешке - я e39 2001 с германии взял за сразу вложил гдето 50 и так потихоньку еще70 за два года в итоге 120 - ну это я уже резину новую зимнюю посчитал а щас еще и летнюю надо тоесть еще 30 плюсом

[BMW Master]

Сообщение от voodoo5

в любом случае бу машина это кот в мешке - я e39 2001 с германии взял за сразу вложил гдето 50 и так потихоньку еще70 за два года в итоге 120 - ну это я уже резину новую зимнюю посчитал а щас еще и летнюю надо тоесть еще 30 плюсом

Ну а если перевести на е60, то сумма бы утроилась
На этот кузов даже "китай" дороже раза в 2 чем на е39

[diman36369]

ну резину ее в любом случае брать надо. я думаю это не считается))) ну 2001год это тоже много значит. я то хочу год 2007-2008. мож по дольше походит

[BMW Master]

Сообщение от diman36369

ну резину ее в любом случае брать надо. я думаю это не считается))) ну 2001год это тоже много значит. я то хочу год 2007-2008. мож по дольше походит

Свежее не значит лучше. В Германии все 2007-08 года с пробегами 150тыс км. Если выбор пал на е60, то лучше до 2005 года, с двигателем М54.

[diman36369]

все по немногу проясняется 39 кузов тоже в принципе не плохо смотрится и не таой дорогой можно и его взять.

[BMW Master]

Сообщение от diman36369

все по немногу проясняется 39 кузов тоже в принципе не плохо смотрится и не таой дорогой можно и его взять.

е39 на данный момент - самый доступный кузов. Из Японии идет куча шрота на разборы. По кузову есть всё. Недавно поменял себе задние стеклоподъемники, так вот на сервисе зарядили 400 баксов за дверь, а на разборе я поставил себе более долговечные рестайлинговые стеклоподъемники в отличном состоянии по 70 баксов за дверь + установка! Это я к этому, что е39 подоступнее будет чем е60, которые ещё не так охотно отправляют на разбор, в силу того что кузова более свежие.
Более того, на е60 слышал что во многом продешевили, пороги там пластиковые, бензобак даже пластиковый по сравнению с е39.
Прими также во внимание, что вся морда у е60 алюминивая, т.е. при повреждении восстановление обойдется очень дорого (проще заменить деталь чем восстанавливать), а на разборе крыло от е60 стоит дороже чем капот на е39 (если повезет найти ещё). На е60 даже лонжероны алюминивые, при сильном дтп проще заменить, восстановлению не подлежат, а стоят такие детали как треть машины!
I-Drive на е60 говорят ненадежный, чуть ли не раз в полгода надо ездить на сервис перепрошивать. Датчики, электроника - всё дороже. Кузовщина дороже в разы. Ходовка практически идентичная - дороже в 2 раза. е60 дороже во всем чем е39, и на её затраты уёдет гораздо большие финансовые вложения. Останется лишь только радость от мысли что управляешь более свежим, непримелькавшимся как е39 кузовом БМВ.
Это информация к размышлению. Удачи!

[voodoo5]

посмотри 39 в М обвесе - не такая уж редкая машинка

[BMW Master]

е39 даже доступнее чем е34, запчасти стоят практически одинаково, на разборках по кузову на е34 многого нет, потому что кузов устаревает, и многие сегменты кузова и салона стоят дороже чем на е39 (со слов хорошего знакомого, занимающегося разбором)

[diman36369]

вот это мне и нужно было с самого начала спасибо ребята ОГРОМНОЕ

[diman36369]

ну чтож может кто подскажет еше каой авто лучше взять чтоб не дорогой в обслуге былв каком кузове раз на то пошло. только не внедарожнии