Выбираю BMW x5 e53

[Eveildancer]

Помогите пожалуйста новичку. Потихоньку подыскиваю для покупки х5 е53 кузова. Подскажите пожалуйста какие агрегаты надо смотреть в первую очередь? Что чаще всего летит? И возможно найти хороший автомобиль в ценновой категории до 700т р ? Спасибо за помощь)

[august]

700000 это приблизительно 22300$на сайте авто.ру х5 2002-2003 года. наверное уж лучше выбирать 2006 года модель е53.3.0 литра.4.6 и 4.8 будут по транспортному налогу дороги. а по деньгам стоимость х5 такого года приблизительно 28-30 и более штук зелёных. а смотреть нужно всё!! даже не смотря на год выпуска.и подходить к покупке авто скурпулёзно чтобы не ошибится.на диагностику на подьёмник на криминал обязательно!Я в России ещё не покупал машины. постоянно из Германии. Но кажется придётся! Т.к. тоже собираюсь менять своё авто. х5 вроде как. е53 или же е70. 06 или 07 г. Выше годами не потяну. по деньгам.т.к. машину нельзя брать на последние деньги. немного оставим на запчасти!не могу конкректно сказать на что эксцентрировать внимание. Надо смотреть ВСЁ!! мотор- disa в нём. раздатка. пневму нежелательно брать. здесь есть ребята которые конкректно вам расскажут. что как к чему. Удачи! У нас в Казахстане налог на авто выше 4 литров составляет более 200 000 тг.это1325$ а на 3.0 литра-354$ разница есть!

[RomZhuk]

Доброго дня.
Может уже и неактуально, но все же...Выбирал в декабре аналогичный автомобиль, с таким же бюджетом. Было выбрано 5 автомобилей подъходящих и посмотрены (все дорестайлы, 3.0). По состоянию они уже все подъуставшие, два из них даже открывать и заводить не стали, так все видно. Сделал такой вывод, с бюджетом до 700 нужно ездить искать с тем кто более менее разбирается (я ездил с другом, у него два таких было). после 2 дней поиска наткнулся на объявление "53 рестайлинговый за 650 срочно, торг" два дня ему не мог дозвониться, в итоге дозвонился и посмотрел его. внешне понравился хотели завести, не получилось (глюканула спутниковая сигналка). На след. день его завели, мы прокатились, ничего не стучит, подняли на подъемник, посмотрели что масло не течет и колеса не отваливаются и купили, не торгуясь. Катаююсь второй месяц, поменял масло и колодки, из всплывших дефектов: не работают один габарит, одна лампа освещения номера, и подогрев зеркала с водительской стороны (но это мистика, у меня почему-то на всех предыдущих авто подогрев со стороны водителя не работал...)))
В общем смотреть больше надо на кузов, если двигатель 3.0 (а больше и не надо), то коробка не умирает, сам двигатель на сколько начитан не сильно прихотлив, но бывали случаи из жизни, что часто стучат, поэтому надо опять же посмотреть и послушать как он работает. Все остальное ремонтируемо.
Кажется нормально напечатал

[august]

за прошедшее время много машин смотрел 2005 и 2006 года. бесполезно. в основном ушатанные и Москва и Воронеж Волгоград Краснодар Саратов Самара Н.Новгород за 06 г. просят нереально. 05 г. уставшие ободранные какие то.в Казахстане вообще дерут. за 2001 год просят 25000$.за 2006 год видел цену в 40000$. решил брать в Германии х5 08 -09 годов.за 5-ти летние растоможка 9000евро.написал в Немецию там дали добро.как возьму отпишусь если к этому времени эта ветка ещё будет существовать.

[Peter7]

Сообщение от RomZhuk

Доброго дня.
Может уже и неактуально, но все же...Выбирал в декабре аналогичный автомобиль, с таким же бюджетом. Было выбрано 5 автомобилей подъходящих и посмотрены (все дорестайлы, 3.0). По состоянию они уже все подъуставшие, два из них даже открывать и заводить не стали, так все видно. Сделал такой вывод, с бюджетом до 700 нужно ездить искать с тем кто более менее разбирается (я ездил с другом, у него два таких было). после 2 дней поиска наткнулся на объявление "53 рестайлинговый за 650 срочно, торг" два дня ему не мог дозвониться, в итоге дозвонился и посмотрел его. внешне понравился хотели завести, не получилось (глюканула спутниковая сигналка). На след. день его завели, мы прокатились, ничего не стучит, подняли на подъемник, посмотрели что масло не течет и колеса не отваливаются и купили, не торгуясь. Катаююсь второй месяц, поменял масло и колодки, из всплывших дефектов: не работают один габарит, одна лампа освещения номера, и подогрев зеркала с водительской стороны (но это мистика, у меня почему-то на всех предыдущих авто подогрев со стороны водителя не работал...)))
В общем смотреть больше надо на кузов, если двигатель 3.0 (а больше и не надо), то коробка не умирает, сам двигатель на сколько начитан не сильно прихотлив, но бывали случаи из жизни, что часто стучат, поэтому надо опять же посмотреть и послушать как он работает. Все остальное ремонтируемо.
Кажется нормально напечатал

Не соглашусь "про больше и не надо", как раз таки надо. Но в ваших реалиях тоже вариант.

[RomZhuk]

Сообщение от Peter7

Не соглашусь "про больше и не надо", как раз таки надо. Но в ваших реалиях тоже вариант.

Ну кому как, а мне после мерседеса w210 (2,8), трехлитрового движка больше чем достаточно. со светофора уходит уверенно, даже не крутя тахометр до 6 т, а если и крутить, то не успеешь глазом моргнуть как больше 100 км, 1 раз уже чуть не лишили прав так, вроде тока тронулся, а уже ДПС и превышение свыше 60, не пойму куда больше.... =)

[Peter7]

Сообщение от RomZhuk

Ну кому как, а мне после мерседеса w210 (2,8), трехлитрового движка больше чем достаточно. со светофора уходит уверенно, даже не крутя тахометр до 6 т, а если и крутить, то не успеешь глазом моргнуть как больше 100 км, 1 раз уже чуть не лишили прав так, вроде тока тронулся, а уже ДПС и превышение свыше 60, не пойму куда больше.... =)

Крутить до 6 тысяч -это педаль в пол. На каждом светофоре так стартовать - машина долго не проживет и расход топлива не обрадует. К тому же (в моих условиях) такие старты будут трактоваться соседними машинами как приглашение погоняться (и оглянуться на наличие полиции вокруг). Против 4-5-6 литровых местных машин (коих вполне много тут на дорогах) с типтрониками или мануалами с 3 литрами на тяжелом SUV без шансов совсем.
Если же поспокойнее стартовать и педаль на 1/3 или 1/2 нажимать, то будет заметно разницу в разгоне между 4.4 и 3.0.

[RomZhuk]

Сообщение от Peter7

Крутить до 6 тысяч -это педаль в пол. На каждом светофоре так стартовать - машина долго не проживет и расход топлива не обрадует. К тому же (в моих условиях) такие старты будут трактоваться соседними машинами как приглашение погоняться (и оглянуться на наличие полиции вокруг). Против 4-5-6 литровых местных машин (коих вполне много тут на дорогах) с типтрониками или мануалами с 3 литрами на тяжелом SUV без шансов совсем.
Если же поспокойнее стартовать и педаль на 1/3 или 1/2 нажимать, то будет заметно разницу в разгоне между 4.4 и 3.0.

Не посмотрел Ваш город сразу, теперь боле менее понятно стало. А для Москвы 3.0 это больше чем достаточно, даже если давить 1/2, 1/3 педали, то заметно сильно уходит машинка вперед....может мне такие светофоры попадаются =))) а расход в любом (даже самом плавном и тихом) режиме по Москве не особо радует =))18-19л.

[Peter7]

Сообщение от RomZhuk

Не посмотрел Ваш город сразу, теперь боле менее понятно стало. А для Москвы 3.0 это больше чем достаточно, даже если давить 1/2, 1/3 педали, то заметно сильно уходит машинка вперед....может мне такие светофоры попадаются =))) а расход в любом (даже самом плавном и тихом) режиме по Москве не особо радует =))18-19л.

На 3-х литровом моторе 18-19л расхода?

[RomZhuk]

Сообщение от Peter7

На 3-х литровом моторе 18-19л расхода?

Да, и я никак не могу понять как у людей 13-14 расходуется...
Смотрел мануал по ним, там написано 17,8 расход по городу, если прибавить что не просто город, а пробки, то наверное правильно получается Борт показывает 18,6 со средней скоростью 30 км/ч (если посчитать самому расход, то примерно сходится с показаниями). Если замерять только трассу (с небольшими светофорами), то в 10 укладываюсь.