алгоритм работы вебасто Е39
 

Доброго дня.
Прошу разъяснить. На Е39 520 бензин установлена штатная вебаста - опция 536. Как обогреватель салона работает без проблем (результат 3 недельного ремонта - спасибо интернету).
Вопрос: запускается ли у вас вебаста при работающем двигателе, как догреватель (двигатель бензин!!!). если да то какой алгоритм.
У меня при попытке запустить с экрана MID, запуска вебасты не происходит (галочка не появляется и по инпе нет запуска ), хотя строчка обогрев активена (пока двигатель не нагреется до 80 градусов). При 1 положении ключа, все запускается, но при переводе ключа во 2 положение галочка убирается и вебаста переходит в режим продувки.
Дважды я запускал ее, но система была в режиме общения с инпой. Ошибок в системе нет. на фото двигатель работает, вебаста тоже. по инпе тоже все ок.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

прошу помочь ответом,т.к. в режиме догревателя двигатель очень быстро прогревается до рабочей Т. p/s дистанционного пульта к вебасте у меня нет.

P/S/ перед тем как задать данный вопрос-неделю лопатил интернет- форумы читал, мануалы читал, и т.п.

Плохо лопатил. Или не тот форум лопатил
Деталей не помню, но меняется один параметр в климате, какой то heizung в актив поставь, делаешь как в дизеле и счастье наступит. Хотя не пойму зачем, бензинка и так хорошо греет, если термостат исправен:smile:

подскажите ссылки по вебасто е39 1999 года работает только ветелятор привключении((

вентилятор чего?

я имею ввиду что теплого воздуха или признаков на жизнь вебасто нет

причин милион, делай диагностику там будеш ближе к истине

знаю ответ на вопрос автора комуто интересно???

очень интересно )

Михей, что именно интересно?? какой из моментов работы и включения
таймер с мида телестарт и для какой машины - я уверен только для e-39 после 2000
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

качни архив я там выгрузил из WDS корявенько но понятно
непонятно спрашивай по конкретней

Для начала неплохо на физическое состояние вебасты глянуть, если плата сгнила, а на всех, кроме 53, это не редкость, то теория ничем тут не поможет, сначало железо надо восстановить.

Спасибо!)
я смогу как-то найти причину самостоятельно не тестируя его компом?у меня от кнопки reset включается вентилятор печки, больше никаких признаков работы нет((((
у меня 1999 года может надо знать маркировку???

Посмотри сначала на вебасту, может там чинить уже нечего, под локером столько всего залетает, что нередко они насквозь прогнивают и течь начинает антифриз.
Для вебасты надо лишь к-лайн адаптер, программу в нете найти несложно

кнопка - rest помоему
с этим не смогу помоч у меня другое

понял,
спасибо
буду завтра снимать разбираться
бензонасос общий с топливной системой?

бензаносос отдельный стоит рядом с фильтром топливным в районе водительского сиденья

какие признаки жизни он должен подать когда я нажму на кнопку?

когда котел начинает работать - тоесть температура антифриза должна быть меньше 60 (условно)
говорил же скачй файлики -ленивый

Включение

Активизация блока автономного/дополнительного отопителя по шине K-Bus описана в руководстве по проверке функций в рамках следующего этапа проверки.
Принцип действия на бензиновых двигателях

При включении автономной системы отопления активизируется свеча накаливания, насос охлаждающей жидкости и вентилятор. Через 30 с подключается дозирующий топливный насоса, а вентилятор отключается на 30 с. Затем мощность вентилятора начинает повышаться с однолинейным темпом, в течение прим. 60 практически достигая значения полной нагрузки. По достижении уровня подачи топлива, соответствующего полной нагрузке, свеча накаливания отключается, а мощность вентилятора увеличивается до значения полной нагрузки. В течение следующих 45 с, так же, как и в обычном режиме сгорания, свеча накаливания выполняет функцию датчика воспламенения, контролируя воспламенение. После этого активизируется автоматический режим работы отопителя. При отсутствии или разрыве воспламенения автоматически происходит перезапуск системы. Если воспламенения снова не происходит, подача топлива прекращается, и система автоматически отключается (отключение при неисправности), при этом вентилятор работает некоторое время по инерции.
Принцип действия на дизельных двигателях

При включении автономной системы отопления активизируется свеча накаливания, насос охлаждающей жидкости и вентилятор. Через 30 с подключается дозирующий топливный насоса, а вентилятор отключается на 30 с. Затем мощность вентилятора начинает повышаться с двух линейным темпом, в течение прим. 60 практически достигая значения полной нагрузки. По окончании фазы стабилизации (постоянная частота вращения) продолжительностью прим. 15 с мощность вентилятора повышается в течение 50 с с однолинейным темпом практически до значения полной нагрузки. По достижении уровня подачи топлива, соответствующего полной нагрузке, свеча накаливания отключается, а мощность вентилятора увеличивается до значения полной нагрузки. В течение следующих 45 с, так же, как и в обычном режиме сгорания, свеча накаливания выполняет функцию датчика воспламенения, контролируя воспламенение. После этого активизируется автоматический режим работы отопителя. При повторном отсутствии или разрыве воспламенения подача топлива прекращается, и система автоматически отключается (отключение при неисправности), при этом вентилятор работает некоторое время по инерции. Если в обычном режиме сгорания происходит разрыв воспламенения, автоматически происходит перезапуск системы.
Работа отопителя при бензиновом двигателе

После повышения температуры прим. до 72°C в целях экономии электроэнергии отопитель переключается на режим частичной нагрузки. Если температура охлаждающей жидкости продолжает повышаться и достигает 76°C, отопитель переключается на режим регулировки. Это происходит также, если общая продолжительность сгорания превышает 76 мин. Насос охлаждающей жидкости, вентилятор отопителя и индикатор режима продолжают работать во время регулировки. После остывания охлаждающей жидкости до 71°C отопитель снова переходит на режим частичной нагрузки. Если при этом температура повышается до 76°C, отопитель снова переключается на режим регулировки. Если температура охлаждающей жидкости понижается в режиме частичной нагрузки из-за повышенного расхода тепла, то при достижении прим. 56°C отопитель снова переключается на режим полной нагрузки.
Работа отопителя при дизельном двигателе

При дизельных двигателях работа отопителя протекает аналогичным образом. Если в режиме регулировки, но не позднее, чем через 900 с, температура охлаждающей жидкости падает ниже 71°C, то при следующем отклонении температуры охлаждающей жидкости от 71°C отопитель переключается на режим полной нагрузки.
Выключение

Процесс сгорания завершается и начинается фаза работы по инерции. Тем не менее, насос охлаждающей жидкости и вентилятор автономной системы отопления продолжают работать с целью охлаждения отопителя (работа по инерции), а затем автоматически отключаются.

Спасибо огромное) я вчера до поздна не мог уснуть всё это смотрел и читал))
как проверить работоспособность бензонасоса?
и работу свечки?

чем можно восстановить керамику полопавшуюся и что делать с прокладками они просто развалились (точнее из чего их делать?)