По поводу вентиля - я его закодировал на ХАЙ ОНЕ (ХАЙ- версия приборки, кстати), был изначально нихт актив, в актив не переделывался, нашел что нужно про вентиль написать, кстати НЦС ДУММИ дает варианты возможных параметров, но у меня ее нет.

По поводу почитай - я и читал вчера весь вечер, потому что все в разброс в той теме мои мозги засрались и сейчас не могу их в порядок привести.

По логике должно быть так-
zutatzwasserpumpe
nicht aktiv

zuheizung
aktiv

STANDHEIZUNG_KONZEPT
sh_high_ohne_sperrventil или low если приборка с машинкой



ПС
Сегодня не пойду уже кодировать, завтра проверю))

Так поставь НЦС думми, скачать ее 5 минут и там все просто. Это просто тупо редактор расшифровщик, подключения к машине не требует, сразу поймешь, какие параметры у тебя стоят, а может какие-то вообще не прописаны, а их можно прописать. Без нее нет смысла, тратить время. Ты можешь и дома это сделать, трс файл сохрани и дома под бутолочку пивасяна поковыряешься, установишь ее, отредактируешь что тебе надо и потом в машину зальешь. Только с пивком в машину не садись beer

Да, поставил, посмотрел. Прописал. Не пойму никак в чем прикол, но пол часа она не отрабатывает, раньше выключается, при минус 10 - тосол плюс 5, в салоне теплей , чем на улице , но все равно холодно. Помпа как-то странно работает видимо, хотя ошибок по ней нет.

Ну тут несколько вариантов, включить из салона ее и засечь, сколько она отработает. Если мало по времени, то подключаться к машине и смотреть за ее температурой. Потому что она может не корректно меряет температуру и думает, что прогрела, а на самом деле не прогрела. Подключись на холодную к вебасте и к двигателю и посмотреть значения охлаждающей жидкости, одинаковую ли температуру показывают оба. Потом уже запустить вебасту и смотреть температуру самой вебасты. Она может перегреваться и выключаться, тут 3 варианта. Плохо работает помпа, камеру сгорания надо чистить или самый худший, не корректно работает терморезистор, который на плате и прикручивается болтиком к корпусу самой вебасты, если лесть в нее и снимать крышку, то надо искать новую прокладку, старую поставить нельзя, будет пропускать влагу и она быстро умрет.

плохо читал... в контуре вебасты было скорее всего все 70 ... она у тебя врезана в маленький контур и греет салон

прочитай в разделе тема самая первая там все что тебу нужно для понимания и схема врезки как у тебя с завода тоже есть

Не, клапана у меня нет совсем, греет и мотор и двигатель, т.к. была догревашкой. Смотрел параметры, датчик температуры нормально показывает до 40 градусов, а потом резко начинает врать в большую сторону, и секунд через 76-80 градусов. Еще последнее время стала часто выпадать ошибка k-bus breakedown в котле, и отопитель в климате- систематичности не наблюдаю, хочет работает, не хочет не работает. Куда рыть?

Если в понедельник найду на работе, то напишу что надо в климате поменять, чтобы не возникал по поводу клапана.
Вебаста может отрубаться по просадке питания, надо смотреть что в ней выставлено, менять можно родной прогой. Однако если аккум просаживается, то глюки могут быть любые, аккум должен быть хороший. Ну и почистить не мешает, там делов то на 10минут в 53 кузове. Датчик температуры может не врёт, а она банально в перегрев уходит, если охлаждайки маловато. На 53 это не редко, при постоянных перегревах вебасты датчик температуры в конце концов дохнет

Спасибо, параметры правильные, охлаждайка в норме, аккум новый агм, остается проверить термистор, и возможно почистить. Еще заметил, что при теплом подкапотным она всегда запускается, на холодном на к-бус ругается, надо и плате ревизию провести.

Други, расскажите от чего должна просыпаться машина, и есть ли какие-нибудь параметры в блоках для управления сном/бодрствованием авто. Суть разобраться почему не просыпается авто при запуске котла через телестарт(т.е. блок климата не просыпается и не отвечает котлу)

На 53 от телестарта запуск котла идёт тупо потенциалом на котёл и надо кодировать соответствующую опцию, собственно всё есть в инструкции по дооснащению котлом.
Котёл точно надо кодировать, чтобы он по шине говорил что надо проснуться.

Собственно кодируешь всё, потом в климате строчку правишь. Вроде правильная, я не нашёл на работе файлик, наверное удалил за ненадобностью

Можно подробней, у меня стоят параметры как на автономный отопитель, котел к-бус. Что там можно еще кодировать? При таких кодировках на пятерке все работало, а тут затык.

Без к-бас котёл машина не увидит, а под телестарт ставящийся на 53 должна быть версия с запуском по потенциалу, ногу не помню, кажется 2. В 53 родная вебастовская w-bus не используется. Хотя скажем Т91 выдаёт и w-bus и потенциал.

Дык котел штатный, бмв. телестарт т100, проводка штатная полностью вся в машине была. запуск потенциалом на первый пин. потенциал этот приходит, как и положено, а вот блок климата из сна не выходит, соответственно не отвечает котлу и котел не запускается с ошибкой по шине. Если спать не давать все работает.

В общем читал-думал, вероятнее всего навернулась микросхема на плате котла melexis th3122 или пайка этой микросхемы. После пропайки/перепайки отпишусь по результатам.

Ну, собственно, пропаял микросхему, из 4 запусков через телестарт все 4 удачные, для статистики мало, но по факту заработало.