Доброго! Тема смотрю старенькая.
Но всё же может поможете.
Досталась бесплатно Webasto Termo Top E, хочу инсталлировать в свой Х5 М54 америкос, помогите с решением следующих задач:
1. Поскольку мощности подогревателя маловато 4.2кВт, хочу подключать без вентилятора печки, что бы прогревало лишь мотор. Вот возникает вопрос как быть с клапаном печки, насколько знаю про предыдущей машине Е46, он всегда закрыт и при подаче питания открывается (если неправ, поправьте :podz:). Так вот я думаю раз мне вентилятор не нужен, что если запитать от проводов вебасты которые должны идти на вентилятор печки тот самый клапан?! Поставив поменьше предохранитель....??

2. Куда лучше всего впихнуть вебасто? На правое крыло по ходу движения не хочется из за длинны магистрали охлаждающей жидкости. Под левую фару в бампер смотрю там всё в грязи, как лужи будут вообще забрызгивать будет. Кто куда ставил, посоветует?!?! :help:

По интернету порыл, ни чего путного про место установки на Е53 не нашел....
Прикреплю отчет корректированный Е39 одним под E53, может кому пригодится.
Буду благодарен за любые советы!

если v8 то лучше сводительской стороный около чашки ставить - много у кого видел

Да не у меня обычная рядная шестерка 3л, бензин.
По моим соображениям варианта всего два: 1) на правое крыло к бочку омывателя или 2) на левое возле щупа там вроде и место установочное организовано.

При варианте 1. Смущает длинна магистрали антифриза.
При варианте 2. Близость пластиковых элементов, он сильно нагревается? И вдруг что отремонтировать придется не удобно, демонтаж нужен будет....

Может кто знает более удачное укромное местечко? :rolleyes:

Ну в общем то вот что получилось в результате машинного перевода, переведена не до конца нервов :mad: не хватило, кому необходимо можете продолжить beer

спасибо за труды перевода. а у когото в Е53 уже была проводка для webasto?

Дело пошло, решил устанавливать на правое крыло.
Дырки делать для меня не приемлемо, поэтому решил пользоваться теми что идут с завода.. Фото кронштейна прикрепил, думаю много кому пригодится!

Не могу понять почему по схеме инсталляции вебасто в Е39 предлагают подключаться к шлангу №7 и как эта схема потом работает!?! Ведь вроде более правильно подключаться к №5! Кто знает как это потом работает проясните?! Кто нибудь подключался так работает потом??? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

В прошлом сообщении не видно, прикрепил отдельно

По заводу в 39 шланги идут по идиотски, регулярно котлы перегреваются из-за воздушной пробки, поскольку шланг идёт выше уровня жижи.
Вобще котёл врубается в шланг идуший от головы на печку, если греть всё и мотор и салон. Но засада в клапанах печки, если они закрыты, то циркуляции не будет и котёл перегреется и вырубиться. Но в связи с инерционостью процесса выключения котла, он успевает свариться и терморезистор в TTC(Z) дохнет.
Так что ставить надо с умом, выбрав место с постояной циркуляцией жижи
На Х5 проще всего штатно ставить. Проводка обычно на америкосах отсутствует, а так тупо из ЕВА берёшь инструкцию по установке на простом английском и там всё расписано пошагово, включая установку блока телестарта

Вот в этом плане Eber, лучше продумал систему и поставил, два датчика температуры ОЖ, перед входом в котел и на выходе.
И еще офото. Мне ставили котел на Е39 2000 года, просто врезались в магистраль между клапанами и печкой, и получается что при заглушенной (спящей) машине клапана постоянно открыты, но если машину прогреть и заглушить, то потом котел отрубается от перегрева, т.к. клапана закрываются. Т. е. по умолчании клапан всегда открыты.