Подешевле это ты сам приедешь, из Питера к тебе ехать явно дороже будет:biggrin1:

Здравствуйте. Имеется 2 Х5 Е53 Disel. У обоих одна и таже проблема. До -25 вэбаста включается без проблем. От -30 и ниже работает 3-5 минут и валиться. Ошибок по отопителю в мозгах ДИС не находит. На заведенную работает на УРА. Если прикурить тачку от другого авто - вебаста включается. В сторону аккума не пинать. Заряжали старые и ставили с вечера - на утро вэбаста отработала 3-5 минут и в аут (при этом напруга на аккуме 12,6 без нагрузки, с ней около 11,5-11,6 при работе вэбасто, снимали после этого аккум - он не ледяной и электролит в нем булькает - в каждой банке напруга больше 2Вольт). Меняли аккум на AGM Exide полностью заряженный - на утро таже проблема и на нем 11,8. Утечки проверяли - их нет и авто хавает в районе 11мА. Умом понимаю что вэбасту скорее всего рубит климат по низкому напряжению. Хотели обмануть и пускали не через таймер, а подачей +12В на 1 пин 6ти пинового разъема на вэбасто - климат все равно включается (хотя пишут что вроде не должен).
Вопрос - че за фигня и как отрубить проверку напряжения аккума вэбастой\климатом? Или поменять мозги на простые? Как к догревателю - вопросов нет ибо работает исправно (сегодня достал аккум из тачки, за бортом -38 и электролит не замерз, но вэбасто не хочет работать). Можно ли как-то занизить проверку мозгами напряжения до тех же 11 вольт хотябы?

Я вообще писал, а не конкретно тебе! ))) Так то явно дешевле тут сделать)

салярку поменяй она походу хреново воспламеняется

а конкретно ошибку по вебасте как смотрел????
в бмв диагностике она не все выдает
смотри оригинальной вебастовской

и кстати котел то какой термо топ???

TOP Z\C
Почему тогда от прикурки или от теплого аккума она работает.
Вчера на прогретую тачку (ездил часов 5) - заглушил двигатель, дождался пока утихнет вэбаста - включил ее и опять тоже самое.

дк z или c

Ваши познания в этой области уже видны.

уважаемый VampeerCo - моих знаний хватило чтобы полностью восстановить гнилую вебасту котороя впринципе не вулючалась никак вообще по причине того что сгнил контроллер , горелка и вентилятор всасываемого воздуха. у z и с прошивки контроллера разные :)

VampeerCo - я ж тебе русским языком написал смотри ошибки оригинальной диагностикой webasto

подключаеш, сначала в гараже проверяеш чтобы все работало (диагностика запускалась)

ну а потом пробуеш на морозе
в ихней диагностике пишутся стадии розжига (до выхода на режим проходит их штук семь)

если ошибок в памяти контроллера вебасты нет - то хорошо (инпа не показывает все ошибки и дис тоже - они не дают снять ошибки блокировки (пишет что контроллер неотвечает) блокировка снимается предом. так вот посмотреть эту ошибку можно только родной диагностикой)

может у тебя вентилятор нагнитающий воздух в горелку не раскручивается на все 100% на морозе и она у тебя тухнет так как смесь получается обогощенной, может в самой вебасте прокладочка на корелке прогорела и у тебя идет подсос воздуха

а запускается после того как двигатель заводится и работает потомучто температура горелк меняется на положительную за счет прогоняемого антифриза

причин миллион

перед запуском котла на морозе сначала попробуй активироватьтопливный насос - он включается на 5 сек и накачивает в магистраль топливо. если после этой операции котел норамльно стартанет и будет работать на морозе копай топливо подачу - может в соляре парафина дохера .....

сначала найди на какой статии останаливается котел

а то 3 минуты это не показатель

как задал вопрос такой ответ и получил

p.s. задавайте умные вопросы - получайте умные ответы - не бойтесь учиться

При больших морозах быстро отрубается из за густой солярки -посмотрите какого диаметра трубка к вебасте .