X5 e53 дизель заглох на ходу (М57)

[texnik]

Спасибо всем кто не был равнодушен. В итоге нашел лафету чтобы притащить авто в Мурманск из поселка Лоухи карельской области. Приехали подготовились но оказывается Х5 шире сантиметра на 2-4 чем гребаный лафет. было принято решение достать из бака эл.(подкачивающий) насос, с ним и пришли в автомагазин , выбор был из насоса побольше и поменьше по диаметру. Поменьше оказался Bosh , взяли для него сетку, клеммы, резиновые флажки( был меньше по диаметру чем штатный на 1 см) собрали все в штатное место (правая часть бака), и О чудо после 3-4 масланий стартером дизель завелся на бензиновом насосе. Доехал домой пнримерно 500 км машина ведет себя как-будто ничего не произошло, ошибок нет, прет как раньше не ехала.
Еще раз спасибо за советы, старый насос жужжал, крыльчатка вращалась но был мертв скотина...

[texnik]

Цена насоса 660 рублей!!!!

[mike880]

Ну жз как будет себя вести насос с другими параметрами отличающийся по давлению больше чем на порядок, хотя в упор там не давит и производительность по сути не сильно отличается. Я бы всё же постаил то что должно, а это как временный вариант на доехать.

[АндрейЛ]

Как вставил не фотал? Я так подумываю чтоб магистральный разгрузить подкачивающий по мощнее вставить.

[Гость]

АНДРЕЙ Л -извини конечно , но ты лишнее думаеш , помочь толком поднять давление подкачки насос в баке не сможет из за конструкции соединения трубок в левой половине бака , а избыток пропускает и перегрузку с магистрального насоса снимет клапан ограничения давления системы низкого давления .

[Makelover]

а если насос жужжжит, то это значит ему кранты?

[Гость]

Думаю не обьязательно....

[Makelover]

ну и хорошо.

[Alexey_1980]

Народ, хелп плиз. Авто БМВ х3 xdrive n47 20d (дизель). Ситуация такая: ехал все было ок, надавил на газ и вдруг беда, пропала тяга, загорелась лампа DDE и авто заглохло. Остановился, завел лампа не горит если ехать и резко не газовать, то ок, как газанешь ситуация выше. Поехал на диагностику в sis-motors: ошибки 4560, 4570,4600,4610, 4B1C, 4BDA. Давление в системе подачи топлива у меня 3,39 бар - ниже нормы, должно быть не менее 3,5 бар Диагноз: засорен топливный фильтр, при его замене, если проблема не ушла - замена топливного насоса в баке. Поменял топливный фильтр - проблема не ушла. Сегодня весь день трахался с разбором блока подачи топлива (в экзисте стоит 15 т.р.), который в баке. Вытащил, разобрал, все почистил (сеточка была чистой), проверил моторчик (продается в комплекте с блоком, отдельно нет), он работает. Вопрос: в чем может быть причина потери тяги когда газуешь?! Всем спасибо. Кстати есть номер моторчика в блоке: BOSH 0580464123 - отдельно нигде не продается, характеристик: сколько давление бар дает и его размеры тоже нигде нет. Может у кого что было такое?!

Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум BMW © bmwpost.ru

[Alexey_1980]

И ещё, если поставить другой моторчик (наподобие), на моторчике сетка есть? На моем есть сеточка, а вот на других? Как у своего понять какое давление он создает? В инете нигде о нем инфы не нашел, почитал в дизелях где то 0,5 бар в большинстве случаях, но в других и больше. И если поставить например моторчик в 5 бар, как себя система вести будет?