N52 2A99 после прогрева
 

Всем доброго времени суток!
Ситуация следующая:
N52B25AF MSV70, произведена замена маслоотражательных колпачков, гидрокомпенсаторов, постели выпускного распредвала, колец распредвалов, исполнительных узлов Vanos и колес импульсных датчиков, электромагнитных клапанов Vanos и обратных клапанов, цепи со всеми планками и натяжителем, маслоотделителя системы вентиляции картера. Фазы выставлены спец.инструментом.
Показания Vanos до ремонта:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Перед запуском сброшены все адаптации DME, вальветроник и дроссельная заслонка обучены. Запуск произведен успешно, всплыла единственная ошибка 2C9D по неработающему докатовому лямбда-зонду 2-го банка, однако работа двигателя ровная, выхлоп мягкий. Но по мере прогрева обороты кратковременно подпрыгнули и появилась ошибка 2A99, а спустя некоторое время подтянулась 2A82.
Показания Vanos после возникновения ошибки:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Показания Vanos после возникновения ошибки и сброса адаптации:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Замер давления масла при его температуре 90 градусов показал: 2,0 на холостых, 5,0 на оборотах. Давление мерили в месте датчика давления и дополнительно в месте обратного клапана, идущего на выпускной вал. Проверяли установку фаз, меняли местами датчики распредвалов, электромагнитные клапаны, ошибка остается той же.
Интересные наблюдения:
1. при отключенных электромагнитных клапанов даже на холодную ошибка 2A99 появляется при запуске сразу же, при подключенных клапанах только после прогрева (масло примерно 36, ОЖ 65 градусов);
2. после прогрева, дальнейшего сброса адаптации по Vanos и ошибок, запуске двигателя и удерживании оборотов педалью акселератора ошибка 2A99 не возникает, пока педаль не отпущена и обороты не станут холостыми.

Товарищи и соратники) что посоветуете по работе с данной проблемой по ошибке 2A99?

Что-то смахивает на заедания электромагнитного клапана.

а может после сброса адаптации ДВС нужно адаптировать, простите за туфтология, согласно ТИС, после сброса адаптации адаптации ДВС должне поработать на разных режимах.

Электромагнитные клапаны новые, а также при смене их местами ошибки прежние.

Вальветроник и дроссель обучены после сброса адаптаций.

чисто теоретически, может быть проблема в кольцах распредвала. через них может стравливать давление и валы не будут докручиваться... но это только теория... или же кривовато выставили фазы. посмотри валветроник, коррекцию. Мож нагар от масла, движку промыть, пробовали???

Регулируй фазы по новой ! Не забудь защелкнуть исполнительные узлы в монтажное положение ! Если не поможет - меняй впускной на другой .
Ошибочка ! Выпускной конечно - по нему же адаптация зашкаливает !

Через кольца может стравливать, верно, но постель выпускного распредвала и кольца на распредвалах новые. Фазы перепроверяли, вальветроник обученный, ГБЦ промытая и продутая, хотя и изначально в ней гуталина не было.

Фазы перепроверял, исполнительные узлы были защелкнуты. У меня проблема по выпускному валу, попробую на нем поставить старый узел со старым считывающим колесом.

все может быть, надо проверить.