Цитата:
Сообщение от Яшма  Сорри, поправлясь. Теперь я, с BZZZ не согласен. Только, что переговорил с приятелем и он мне объяснил, что DIP это микросхемка на ножках, припаянная или впаянная в плату, а QFN та же микросхемка, только ножки у нее не перепендикулярно к плате, а паралельно, ну и соответственно шаг, это расстояние между ножками.
Но BZZZ, причем здесь микросхемы. В моем понимании ничего дополнительно впаивать не нужно и выпаивать тоже. Есть комп и неважно, что он установлен в авто. Есть ЮСБИ вход в этот комп и все, что требуется это сесть с ноутбуком, подключиться к автомобильному компу, предварительно каким-то образом получив специальную программку (думаю у дилеров она есть или должна быть, как же по другому диагностировать комп, если он крякнет) и при помощи ноутбука с этой программкой разобраться где в каком месте и как прописана навигация. Затем эту навигацию, а точнее программу с навигацией перекачиваем на ноутбук, а вместо нее загружаем другую программу с навигацией Ай Гоу. Если штатная нави и АйГоу прописана на разных языках, значит нужно с помощью какой-то программки их подружить. Или что-то я, не то несу ? Откликнитесь знатоки. |
при условии доступа к исходным кодам, наверное можно что-то такое сделать. но их никто не даст.
причем еще нюанс в том, что нужен исходный код самой igo - она не умеет нормально работать без тачскрина. и навител не умеет.
вот под андроед есть несколько более-менее адекватных систем навигации с исходным кодом - их можно "подточить" так, чтобы они работали с кнопок.
поэтому единственным и более-менее реальным способом является замена компа. и кому-то придется попотеть, разбираясь с нынешним протоколом e70, заменившим ibus. с ibus все более-менее понятно.
ps. так что извиняй Яшма, но ждать придется очень долго ;) наверное проще повесить что-нить на присоску.