|
32 00 610 Регулировка переднего моста (с помощью стенда регулировки развала/схождения) (Basis) Предупреждение! У автомобилей с электронной системой контроля амортизаторов после центрирования оси необходимо провести "согласование угла поворота рулевого колеса" с помощью Диагностической системы BMW. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Регулировка положительного схождения колес и угла между радиусами поворота внутреннего и наружного колеса. Установить рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля (маркировки на картере и валу сошки рулевого управления должны совпадать). [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Ослабить контргайку (1) поперечной рулевой тяги. Вращением тяги (2) отрегулировать схождение колес в соответствии с заданным значением, см. Технические характеристики При установке: Следить за тем, чтобы шаровой шарнир не провернулся. Момент затяжки, см. Технические характеристики 32 21 5AZ. 32 00 610 Регулировка переднего моста (с помощью стенда регулировки развала/схождения) (High) Предупреждение! У автомобилей с электронной системой контроля амортизаторов после центрирования оси необходимо провести "согласование угла поворота рулевого колеса" с помощью Диагностической системы BMW. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Регулировка положительного схождения колес и угла между радиусами поворота внутреннего и наружного колеса. Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению (по маркировке на картере рулевого механизма и валу сошки рулевого управления). [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Ослабить зажимные винты поперечных рулевых тяг. Поворачивая тягу, установить схождение колеса точно в соответствии с заданными значениями, см. Технические характеристики.При установке: Следить за тем, чтобы шаровые шарниры не провернулись. Момент затяжки, см. Технические характеристики 32 21 4AZ. 32 00 620 Регулировка заднего моста (с помощью стенда регулировки развала/схождения) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Примечание: При изменении угла развала колес меняется и угол их схождения, поэтому в первую очередь производится установка угла развала. Регулировка развала колес с помощью эксцентрикового болта, скрепляющего качающийся рычаг и балку заднего моста: Перед регулировкой заменить и затянуть гайку (1) эксцентрикового болта. Убедиться в правильности установки эксцентрика (2). Момент затяжки, см. Технические характеристики 33 32 20AZ Отвернуть гайку эксцентрикового болта на 0,5 -1 оборот. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] С помощью эксцентрикового болта установить развал колес точно в соответствии с заданными значениями. см. Технические характеристики HG 32. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Затянуть гайку (1) эксцентрикового болта. Убедиться в правильности установки эксцентрика (2). Момент затяжки, см. Технические характеристики 33 32 20AZ. Предупреждение! Если в процессе регулировки гайку эксцентрикового болта приходилось затягивать больше 10 раз, то ее необходимо снова заменить. Ее способность к самостопорению стала недостаточной. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Регулировка схождения колес с помощью эксцентрикового болта, скрепляющего растяжку и балку заднего моста: Вывернуть болты и снять облицовочную панель. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Перед регулировкой заменить и затянуть гайку (1) эксцентрикового болта. Убедиться в правильности установки эксцентрика (2). Момент затяжки, см. Технические характеристики 33 32 5AZ Ослабить гайку эксцентрикового болта на 0,5 -1 оборот. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] С помощью эксцентрикового болта установить схождение колес точно в соответствии с заданными значениями. см. Технические характеристики HG 32. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Затянуть гайку (1) эксцентрикового болта. Убедиться в правильности установки эксцентрика (2). Момент затяжки, см. Технические характеристики 33 32 5AZ. Предупреждение! Если в процессе регулировки гайку эксцентрикового болта приходилось затягивать больше 10 раз, то ее необходимо снова заменить. Ее способность к самостопорению стала недостаточной. 32 11 100 Замена левого или правого гофрированного чехла рулевого механизма Предупреждение! Очистить зубчатую рейку и поперечную рулевую тягу. Смазать зубцы зубчатой рейки, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей Если шлифованная поверхность зубчатой рейки повреждена (заржавела), то необходимо заменить рулевой механизм. После установки: • Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Снять панель защиты картера двигателя. Ослабить стяжные хомуты и сдвинуть манжету с рулевого механизма. Задвинуть как можно дальше зубчатую рейку и отсоединить шаровой шарнир поперечной рулевой тяги. Снять манжету. При установке: Установить на тяге новую манжету и закрепить ее стяжным хомутом. Задвинуть как можно дальше зубчатую рейку и прикрутить тягу. Момент затяжки 32 212AZ . Закрепить манжету на рулевом механизме стяжным хомутом. |
32 13... Детали рулевого механизма (Basis) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] 1 Рулевой механизм 8 болт2 поперечная рулевая тяга 3 шайба 4 гайка 5 хомут 6 манжета 7 гайка 9 сетка 10 кольцо 11 уплотнительная прокладка 12 блок сервотроник 13 болт |
32 13 ...Конструкция и принцип работы рулевого механизма с шариковой гайкой и гидроусилителем Внутри картера рулевого механизма находится сам рулевой механизм в сборе, золотник управления и рабочий цилиндр. Через торсион (2) вал (1) рулевого управления упруго связан с винтом (3) и жестко - с золотниками (4 и 5). Золотники встроены в корпус распределителя в поперечном положении относительно оси винта. Связь между поршнем (6) и винтом (3) осуществляется через замкнутую шариковую цепь. При проворачивании винта циркуляционная трубка (7) забирает шарики у одного конца цепи и перемещает их к другому концу. Поршень (6) соединен через зубчатое зацепление с валом (8), имеющим зубчатый сектор. Особый профиль зуба сектора вала делает возможным устранение люфта с помощью регулировочного винта. В нейтральном положении золотников (4) и (5) масло, подаваемое насосом, циркулирует в механизме рулевого управления и через открытые впускную и выпускную управляющие кромки имеет свободный доступ в цилиндр. Гидравлический привод вступает в работу, когда золотники (4) и (5) выходят из нейтрального положения. Это происходит, когда усилие с рулевого колеса или с сошки рулевого управления передается через вал с зубчатым сектором и поршень на винт. При этом торсион (2) выступает в качестве связующего элемента. Его гибкая часть имеет способность деформироваться и снова возвращать золотники после снятия усилия с рулевого колеса в нейтральное положение. При выводе золотников (4) и (5) из нейтрального положения масло направляется также и в рабочий цилиндр, этим осуществляется силовая поддержка в перемещении вала рулевого управления и противодействие при ударах, вызванных неровностью дорожного полотна. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Рулевое колесо в нейтральном положении: От лопастного насоса масло течет в корпус распределителя, через впускные каналы (9) и (10) - к радиальным каналам (11) и (12). Оттуда оно течет дальше через соединительные отверстия к правой и левой полостям цилиндра, а затем через открытые выпускные каналы (13) и (14) обратно в бачок. Золотник дополнительно изображен в разрезе. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] 15 Насос 16 Бачок 17 Предохранительный клапан 18 Регулировочный клапан Рулевое колесо повернуто по часовой стрелке: Золотник (4) перемещается вправо, и впускной канал (9) открывается. Золотник (5) перемещается влево, и впускной канал (10) закрывается. Таким образом масло попадает в правую полость цилиндра. Масло выталкивается из левой полости цилиндра и возвращается в бачок. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Рулевое колесо повернуто против часовой стрелки: Золотник (5) перемещается вправо, и впускной канал (10) открывается. Золотник (4) перемещается влево, и впускной канал (9) закрывается. Таким образом масло попадает в левую полость цилиндра. Масло выталкивается из правой полости цилиндра и возвращается в бачок. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] |
32 13 006 Прокачка гидроусилителя рулевого управления Предостережение! Опасность отравления при приеме масла внутрь! Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу! Предупреждение! Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему! При заправке с использованием грязных вспомогательных средств в бачок может попасть грязь, что значительно сократит срок службы гидроусилителя. Не использовать ни воронок, ни каких-либо других подручных средств! Уровень жидкости разрешается проверять и корректировать только при выключенном двигателе! При этом температура жидкости должна быть около 20 °С. При проверке уровня крышка должна быть полностью ввернута! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Примечание: Не путать бачки позволяют надписи на их крышках. ATF масло для АКПП CHF PentosinCHFUS 1. Тщательно очистить бачок и все вокруг него. 2. Проверить и довести до нормы уровень жидкости Примечание: При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень может подняться выше отметки "МАХ". Это нормально, потому что отметка на щупе нанесена с расчетом на температуру 20 °С. При прогретом двигателе (температура жидкости 50-60 °С) уровень должен быть на 10 мм выше отметки "МАХ". Ни в коем случае не сливать жидкость при прогретом двигателе до отметки "МАХ". Жидкость для гидравлических систем: список аттестованных BMW рабочих жидкостей 3. Запустить двигатель. 4. Повернуть рулевое колеса по 2 раза до упора влево и вправо. При необходимости долить жидкость (например - при ее полном отсутствии). 5. Установить рулевое колесо в положение для движения по прямой и выключить двигатель. 6. Проверить и довести до нормы уровень жидкости при выключенном двигателе: 7. Проверить герметичность гидравлической системы |
3213 060 Снятие и установка рулевого механизма с гидроусилителем (520d) Предупреждение! Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.Если рулевой механизм заменяется, то после его установки необходимо отрегулировать углы установки передних колес. Соблюдать исключительную чистоту! Не допускать попадания грязи в систему! Утилизация: Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации! Откачать жидкость из бачка гидроусилителя. Жидкость больше не применять. При установке: Прокачать гидроусилитель рулевого управления. Снять рулевое колесо. Снять панель защиты картера двигателя. Снять звукоизоляционное покрытие слева и справа. Отвернуть нижнюю гайку правой подушки крепления двигателя. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Удалить зажимной винт и отсоединить карданный шарнир от рулевого механизма. При установке: Момент затяжки 32 31 1AZ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Вывернуть пустотелые болты и заглушить отверстия. При установке: Заменить уплотнительные кольца (D). Момент затяжки 32 41 3AZ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Ослабить стяжные хомуты и сдвинуть левую и правую манжеты с рулевого механизма. Задвинуть как можно дальше зубчатую рейку и отсоединить шаровой шарнир поперечной рулевой тяги. При установке: Момент затяжки 32 21 2AZ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Вывернуть болты. Приподнять двигатель с помощью домкрата примерно на 30 мм, подведя его под правый кронштейн опоры двигателя.Сдвинуть рулевой механизм вправо и снять его по направлению вперед и влево. При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 32 00 1AZ. |
3213 060 Снятие и установка рулевого механизма с гидроусилителем Необходимые приспособления: . 31 2 240 Предупреждение! Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.Если рулевой механизм заменяется, то после его установки необходимо отрегулировать углы установки передних колес. Соблюдать исключительную чистоту! Не допускать попадания грязи в систему! Снять передние колеса. Снять рулевое колесо. Отвернуть левую и правую подушку крепления двигателя на балке переднего моста и поднять двигатель с помощью приспособления прим. на 40 мм, при необходимости отвернуть кожух вентилятора, см. "Снятие масляного картера" соответствующего двигателя. У двигателя М57: Снять звукоизоляционное покрытие слева и справа. Отсоединить от балки переднего моста консоли подушек крепления двигателя. Утилизация: Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации! Откачать жидкость из бачка гидроусилителя. Жидкость больше не применять. При установке: Прокачать гидроусилитель рулевого управления. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Отвернуть гайку. При установке: Установить шайбу (1). На посадочном конусе и в отверстии не должно быть следов смазки. Заменить самоконтрящиеся гайки. При необходимости удерживать узел от проворачивания за внутренний шестигранник. Момент затяжки 32 21 3AZ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Отсоединить поперечную рулевую тягу с обеих сторон съемником 31 2 240 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Вывернуть пустотелые болты и заглушить отверстия. При установке: Заменить уплотнительные кольца (D). Момент затяжки 32 41 3AZ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Удалить зажимной винт и отсоединить карданный шарнир от рулевого механизма. При установке: Момент затяжки 32 31 1AZ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Вывернуть болты. Повернуть рулевой механизм и снять его на левую сторону. При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 32 00 1AZ. |
3213 060 Снятие и установка рулевого механизма с гидроусилителем (High) Предупреждение! Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.Соблюдать исключительную чистоту! Не допускать попадания грязи в систему! Утилизация: Соблюдать действующие в стране правила утилизации! Откачать жидкость для гидроусилителя из бачка - жидкость больше не использовать. При установке: Заправить и прокачать систему гидроусилителя, см. 32 13 006. Снять рулевое колесо, см. 32 33 000. Снять панель защиты картера двигателя. Снять теплоизоляционный экран. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Отсоединить трубопроводы гидроусилителя. При установке: Заменить уплотнительные кольца (D). Момент затяжки, см. Технические характеристики 32 41 3AZ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Отвернуть гайку. Отсоединить поперечную рулевую тягу от сошки рулевого управления съемником 32 1 190. При установке: Заменить самоконтрящуюся гайку. На посадочных конусах не должно быть следов смазки. При необходимости, удерживать узел от проворачивания за внутренний шестигранник. Момент затяжки, см. Технические характеристики 32 21 3AZ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Снять сошку рулевого управления, см. 32 21 501. Вывернуть болт. Отсоединить карданный шарнир нижней секции вала рулевого управления от рулевого механизма. При установке: Болт должен войти в гнездо вала рулевого управления. Момент затяжки, см. Технические характеристики 32 31 1AZ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] При установке: Убедиться в том, что рулевое колесо и рулевой механизм установлены в положение, соответствующее прямолинейному движению. Определить среднюю точку механизма рулевого управления, поделив пополам его полный возможный угол поворота, и установить механизм по маркировке на картере и валу сошки рулевого управления. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Отсоединить рулевой механизм от поперечины передней подвески, при необходимости вынуть штекер кабеля системы сервотроник. При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Подвести рулевой механизм к балке переднего моста, соединить их вместе установочным болтом (1) и завернуть болт сначала только от руки. В первую очередь затягиваются болты (2), а затем болт(1). Момент затяжки, см. Технические характеристики 32 00 1AZ. Предупреждение! При замене рулевого механизма необходимо проверить высоту установки сошки рулевого управления по отношению к маятниковому рычагу, см. 32 21 510. |
3213 061 Замена рулевого механизма с гидроусилителем (Basis) Предупреждение! После установки отрегулировать углы установки передних колес. Примечание: Последовательность выполнения операции по снятию зависимости от комплектности рулевого механизма. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] 1. Без гофрированного чехла: Ослабить стяжные хомуты и сдвинуть манжеты с рулевого механизма. Задвинуть как можно дальше зубчатую рейку и отсоединить с обеих сторон шаровый шарнир поперечной рулевой тяги. При установке: Задвинуть как можно дальше зубчатую рейку и прикрутить тягу. Момент затяжки 32 21 2AZ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] 2. С гофрированным чехлом: Отвернуть контргайку (1) поперечной рулевой тяги. Вывернуть поперечную рулевую тягу (2) из наконечника. Снять рулевой механизм. |
3213 061 Замена рулевого механизма с гидроусилителем (High) Предупреждение! После установки необходимо отрегулировать сошку рулевого управления, см. 32 21 510. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Снять рулевой механизм, см. 32 13 060. Вывернуть болт (1) и снять сошку рулевого управления. При установке: При этом маркировка (2) вала с зубчатым сектором должна находиться посредине шлица сошки рулевого управления. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки, см. Технические характеристики 32 21 6AZ. |
32 21... Детали поперечной рулевой тяги (High) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] 1 маятниковый рычаг 1.1 втулка 2 сошка рулевого управления 3 средняя тяга 4 правая и левая боковые тяги 4.1 шайба |
| Часовой пояс GMT +3, время: 13:33. |
Форум BMW (БМВ)