Вот тебе и официалы!
 

Приехал мой знакомый с "заработков" из областного центра. Работал он на проведении ТО у официалов (название компании не помню и не важно, т.к. такое творится походу везде). Как меняется масло: один держит обрезанную канистру под пробкой, второй откручивает и считает. Раз, два, три, заворачиваем! Долили свежачок. Масляной тряпкой отполировали фильтр, накапали на поддон и защиту отработку, готово! Воздушного фильтра в наличии нет, жалко. Вытащили, вытряхнули, воздухом продули, готово. Доливка антифриза, пол литра из под крана, готово. Жесть, с его слов я понял, что делают так не только у них. Таким образом проходят ТО машины до трех лет и пробег не более 70-80 тыс. Пока машина свежая, она способна вынести такие мучения. Потом гарантия заканчивается и все гуд. А я иногда внимание обращал, че это в подобных сервисах чуть ли не в белых халатах ходят. Чистота какая! Как по телевизору! А у меня грязь постоянно, по два раза в день мести надо, тряпки, опилки. Так откуда же ей там браться, если даже свечи новые, и те в кармане лежат, а в распечатке указана замена! Если кто и ездит на гарантийное ТО, будьте бдительны и внимательны. Если ничего не соображаете, возьмите с собой не спеца, а просто знающего человека.

Один в один рассказывал товарищь про официалов на Рено. Еще есть такая фишка - если нужны запчасти, то нужные железки вбиваются в счет клиента (лоха), естественно, они не меняются, а ставятся на авто работников СТО, а клиент тупо их оплачивает!:facepalm:

Да, именно так. Этот знакомый с удовольствием работал у ОД. Своя машина у него обслужена всегда, с запчастями проблем нет. Плюс шабашки вечером в гараже послегарантийных авто. А там есть чем заняться)))) В общем все налажено)))))

мда:facepalm:

ну так надпись ОД на входе еще ничего не гарантирует.
Выбирать надо.

Подобные работники могут быть где угодно, надо контролировать. Печально, но приходится. Либо по знакомству. Только смысл теряется. Я должен пить кофе, а СТО проводить полноценное ТО. Горькая правда. Должен быть хороший руководитель, постоянно контролирующий процесс. Такие есть не всегда, т.к. являются менеджерами и далеки от технических вопросов. И еше, оказывается что-бы стать официалом, нужно отслюнявить не малую сумму, что-бы выполнить требования производителя по оснащению и прочему. Для быстрой окупаемости руководители подобных СТО знают о происходящем и навариваются на "остатках" ТО и запчастях. Не всегда расходники остаются в руках простого слесаря.

вот тут истина. так и надо делать.

владимир51, Пожалуйста,подробней(адрес,название СТО ОД)-марка авто.НУ,что б уберечь от вступления...Центр Области рядом)))

То-ли альянс, толи автомаркет не помню точно. Разницы никакой нет. Причина выше описана.

Так почти везде в Москве.За последние пару месяцев побывал на многих сервисах хотел устроится на работу повидал не мало таких горе "мастеров"