Сажевый фильтр.
 

Добрый вечер.
BMW X3 2.0d M47N2, при диагностики увидел ошибки по сажевому фильтру, а именно:
480A - сажевый флирт сильно загрязнен (высокое противодавление ОГ) и 4667 - система микро фильтра слишком частая регенерация.
Менять пока его не очень хочется дороговато.
-На сколько опасно затягивать с ремонтом ? И чем это все грозит?
-Есть возможность почистить этот сажевый фильтр на ультразвуковой установке (для очистки фильтров из спеченной стружки).
-Что скажете как быть посоветуйте?

Есть штатные процедуры прочистки фильтра предусмотреные изготовителем, в гаражах этого не знают :)

Priwet!Uge delal eto.Rabotaet na wse 99%.Snachala nugno ego snjatj,pri chistke ispolsowal mojuchee sredtstwo dlja posydu.Pri pomochi Kärchera.:smile:

Немцы на форуме сдесь выкладывали чистку данного чуда с картинками!Достаточно фери и желания.Ищи через поиск и да вознаградятся труды твои!!!:thumbup:

Я понимаю что мыть можно. Но можно ли установкой ультразвуком? И чем грозит езда с забитым фильтром?

Господи, хоть кто-то камасутру читал ака тис? Что вы себе приключений ищете? Для машин с сажевым фильтром рекомендовано масло с допуском LL-04 и есть программа прочистки сажевого фильтра. Ничего снимать не надо, запускаешь прогу и ездишь.

А где взять и как называется программа? У меня установлена DIS и Inp? Как запустить принудительно чистку?

Если он у тебя уже закаксован, и внутри асфальт, никакая "принудительная" авто чистка не поможет. Только хирургия.

Короче, поехал вчера на кольцевую попробовать почистить. Комп подключил к авто DIS.
30 минут ехал пробовал запустить регенерацию вручную. Она не запускается (т. к. весели ошибки по фильтру, сбрасываешь, они опять появляются ). Потом думаю ладно поеду домой мыть. Дал около 190 км/ч. И потом еду запустил опять регенерацию. И жду не идет, не идет. Несколько раз подряд сбрасывал ошибки, и вот чудо. Пошла, температура стала перед фильтром 620. И стала чистить.
Скажите если висят ошибки регенерация не запустится? Как быть дальше, противодавление упало сильно, ошибки пропали но на долго ли не знаю. Посоветуйте мыть его или нет?

Покатайся и запусти ещё разок, раз так всё запущено. Если ошибок не будет, то не заморачивайся

Почему на приборной панели не было ни какой индикации при ошибках?

Тоже были ошибки по забитому сажевому фильтру (двиг n47d20a) Сняли и в обратку керхером с химией.... пол года катаюсь ошибок нет :)

Это вопрос к немцам, у них своя логика.

Регулярный автобан может помочь избавиться от проблемы, но надежнее промыть. Если эксплуатация чисто городская - проблему не решить. только удаление.

У меня х3 2009 г с таким же двигателем, а сажевого вроде как нет!

Всем привет у меня бмв е60 530дизель,пробег 106000т,загорелся саженый фильтер был на сто где ремонтируют только бмв,и на компе выдало,что саженый фильтер надо менять и стоит он 1850евро с заменой,офигели...:facepalm:Хочу в ету суботу его снять и промыть.Я и на автобане гонял, и на оборотах повышеных толку нету. Ошибка сажевого фильтра загорится,потом мотор заглушиш, заведеш ошибки нет,и загораеться всегда на разных дистанцыях.Вот решил, лутше промыть попробывать.:wave:

тебя к сожалению никто не услышал :wink:

а решения проще ну не бывает... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


пс: удачи всем, и не тратьте попусту деньги..beer

"ruslan 1983" ты промыл сажевик, помогло и с чем промывал (какое средство)? У меня так же ошибка появляется, как заглушишь мотор, она пропадает. Запускал принудительную регенерацию, потом катался по трассе около 1 часа, со скоростью 110 - 140 км/ч (проделал дважды эту процедуру), не помогло. Вот думаю снимать и чистить фильтр завтра, с керхером и фейри. Живу в Калининграде, никто не делает механическую чистку сажевика, либо я не знаю этих людей. На БМВ центре говорили, что уже приезжали с такой проблемой, но ничем помочь не смогли. Так владелец авто нашёл умельцев, которые продули фильтр воздухом, сажа вылетела на метра 2

Да, знаком с этой темой, буду промывать! Думаю перед мойкой карбклинером замочить сажу!