В е70 CAS3+ меняли пробег, в е53 сгорело реле стартера в EWS 3 и в течении 5 мин. переложили всю информацию с VIN и ключами в EWS 3+

А читать EEPROM в из каса в е70 не пробовали? У меня выскакивает окно что его нелзя считать из данной версии каса. Пробовал сегодня на свой е70 привязать сторонний ключ, система запросила обновление cas flash т.к. уровень интеграции ISTA P47, а также сделать резевную копию BDM программером, за отсутствием последнего обновление каса проводить не стал. Без обновления добавить ключ в ручную не получается т.к. не читается EEPROM

разве он просит обновление? на сколько я понимаю он просит залить более старую версию ПО. Но тоже чешу репу и думаю, на сколько это безопасно...

The firmware version of CAS is ISTA-P 4*. It requires to update the CAS flash to continue OBDII access. It will last for 20-30minutes. Make sure the computer and car with power. Make sure support extra power to car battery to avoid low voltage lost data. Before update flash, you must read CAS FLASH and EEPROM with BDM programmer. The update process need CAS in CAR. Update with CAS PLUG maybe lock the ELV. If have working key, you should prepare dealer key with "FILE MAKE KEY" CAS3+(0L15Y), no deed to update CAS FLASH Do you want to continue.

Что конкретно он обновляет и под какие нужды хз. Что интересное у меня есть рабочий ключ от машины, но прописать еще один, как он говорит в последнем пункте не получается, по какой-то причине не читает EEPROM CAS3+, хотя по инструкции должен

дык даунгрейд делает. не имея дампа из каса, доверить делать даунгрейд китайским поделкам, весьма легкомысленно. но если есть дамп, то накой фиг тогда данное устройство

появилась добавка к этому прибору "CAS4 Adapter for BMW Multi Tool Key Programmer"
интересно насколько работоспособна:shock:

не знаю на сколько работоспособна, но в целом надо сказать, что китайцами в инструкции обещано ощутимо больше чем он умеет на самом деле.

Плюс самое не приятное, что для прибора не возможно официально получать свежее ПО. По ссылке "Обновление ПО" донгл и сам прибор обновляется, а вот по ссылке на ПО на сайте лежит прошлогодняя версия - 4.8

Вышла версия 5.5

Default

V5.6 Update tips
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
1.Fix bug prepare EWS dealer key in File Make Key
2.Hungarian language bug fix
3.Normal bugfix
enjoy !

ссылка не рабочая.

А если проявить смекалку?:)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Интересно, когда китайцы русский осилят? :smile: И можно ли быдет его прочесть :biggrin1:

bmw-multi-tool-v5.8.zip
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Кто нибудь пробовал в EWS3 прописать ключ?
File Make Key -EWS3 - подставляю дамп - обозначаю порядковый номер ключа - Make Dealer key -предлагает "вставить" в антену новый ключ (ключ новый, "оригинал") -Try to find programmer..... - start make key please wait... в итоге - Сan not Read Write ChipSet. Check it!
ключ в EWS естественно прописал другой приблудой
Собственно BMW Multi Tool купил недавно, касы пока не пробовал. первым попался EWS3
Волнует вопрос о работособности девайса вообще. пока не поздно есть возможность вернуть или поменять.

В CAS3 ключи прописывали без проблем(46версия), в EWS не пробывали, только перекладывали дамп из сгоревшего в другой б\у. Очень легко меняется пробег в CAS, легче чем експлоером.

Смотря с какой целью брал девайс. Брал свой здесь у Tyler пока не разобрался в нём тоже были мысли вернуть, сейчас их нет - окупился давно (спасибо Tyler)
P.S c EWS не работал, по теме не подскажу

А сможет в E93 синхру восстановить? Точнее родной ключ вернуть на место?

Лучше подешевле что-нибудь для этих целей.

Добрый день. подскажите кто-нибудь встречал более свежую версию? :wave:

Помогите с проблемой.
Давно валялся этот девайс и решил сегодня потестить на e53 рестал америкос. Он его не читает через auto detect. Что может быть? Здесь ноги не надо паять как с обычным шнуром?