Открой инструкцию (лежит в 1 сообщении темы - там подробно написано, для чего этот прибор, как и с чем работает). Если не в состоянии, то осиль хотя бы картинку в 1-м сообщении темы - там все разжевано - в том числе и про твой е53.

а картинка кстати сильно устарела: например ЕВС3 дле его е53 через КАС_Плаг уже давно поддерживается.

И мне кажется что через CAS PLUG и софтом по новее все должно работать без проблем

EWS через auto detect не читает :nod: , его надо вручную переключать на BMW EWS K-line

Tyler, я внимательно читал тему и приложения в ней.
Спасибо парням, теперь въехал. Пойду пробовать.

Пожалуйста перезалейте софт, а то по ссылке из самой пограммы попадю на неработающий сайт

поковырявшись нашел вот
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

или вот - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
свежее пока не нашел

подскажите, цепляю евс3 через касплаг (4 пиновый разъем), подключаю щуп, питание согласно инструкции. В итоге программа пишет что считала всё, но одни нули показывает.
касплаг с касом работал без проблем, читал-писал.
а вот с евс3 какая то засада. В чем может быть причина?

bmwork, Маска процессора какая?

Есть у кого переходник в наличии?

0D46J
при чтении показывает одни нули. Пишет что прочитал успешно, но сплошные нули. И это внезависимости, линия 4 на точке подключения либо нет.
питание есть на 3 линии, на 4-й линии -12в
гляньте у себя, так?

касплагином подключался к касу, отлично всё читало. ЕВС ниразу не считал

сегодня пробывал с другим 0D46J
Тоже самое. Разобрал адаптер
1. Гляньте пожалуйста, у вас зеленый провод замкнут с соседний пином?
2. Смущает отсутствие детали на месте Q4. У вас также?

p.s. сегодня пробывал обновить адаптер. Обновился, хотя версия такая же была, на что и обновилась. Вновь не читает.

BMW multi tool V5.9
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Кто нибудь пробовал прошивать с помощью него е60, необходимо привязать ключ новый. Старый сел.
Все делается через разъем OBD?
Могу прошить ключ, если еще не вытачил лезвие, боюсь не подойдет по mhz

Пришить-то можно. Контактную группу руками поворачивать нужно будет.

проверь сразу, чтоб подходил. или потом ключ на помойку

Прям таки на помойку. Привязать ключ и не лочить разве нельзя?

Вот и я о том же. Хочу прошить через OBD и проверить, а уж потом лезвие вытачивать. Вот и справшиваю, кто прошивал. Его возможно просто прошить, без вставления в зажигание?