БМВ Х5. С пневмы на пружины

[DISIK]

блоки пневмы разные и находятся в разных местах- 2х осная над бардачком 1 осная возле акб в багажнике придётся лопатить проводку покупать одноосный блок с разёмом и колхозить

[вутя]

Сообщение от NUFLIN

Корректнее:
Ты знаком с различием ЕНС1 и 2? - судя по вопросам нет, и не представляешь себе объем работ...

да уж куда корректнее.
если бы я имел представление,разве спрашивал бы?
ситуация такая,что специалистов нет в радиусе 200км,а там где они есть,их еще поискать надо.потому и прошу помощи там,где ее могут дать.кое какие познания имею,а объем работы никогда не пугал.все мы люди-чего-то знаем,чего-то не очень,чего совсем нет.
потому,помочь или пройти мимо-ваше право.

[вутя]

Сообщение от DISIK

блоки пневмы разные и находятся в разных местах- 2х осная над бардачком 1 осная возле акб в багажнике придётся лопатить проводку покупать одноосный блок с разёмом и колхозить

спасиб,исчерпывающий ответ.
тогда такой еще вопрос-если заднюю пневму тоже убрать.возможно удалить блок EHC из комплектации перекодированием?

[lesha41]

удалить физически и из комлектации и кодирование авто

[вутя]

и снова здравствуйте вопрос пока остается открытым. пошла третья неделя как я задал тупой вопрос . и так... что было сделано за это время: прочитал INPA (NCS Expert) - кодирование полностью,обе части,от и до.всё,что было интересно или не понятно,копировал,потом перечитывал,что то перечитывал по 5 раз но разбирался.
я в шоке,сколько здесь таких как я , сколько б я еще задал тупых вопросов пока допёр 10? 20? 30...
господа NUFLIN,Argos,Sergekart,Evgeny и др. как говорится, снимаю перед вами шляпу
одно и то-же,в большинстве своем. в принципе,до половины(как минимум)можно сократить.
освоил,боле менее,NCS-разобрался с профилями,понял что такое ZCS, SA. понял что значит "выкидывай 221 и пиши 220" как и многие другие опции,как их определять/добавлять/удалять.освоил ЕТК,ТIS.
Осваиваю WDS.
пока читал в вдс описание и схемы,выяснил,что еще, кроме 220 блока, надо менять блок управления компрессором(он отличается от двухосной управлением и наличием трёх клапанов ).
ЕНСблок с разъёмом пришел, сейчас ищем с разбора компрессор в сборе,от одноосной. пока жду-учу,читаю,записываю.в принципе всё понял для себя(в теории ) когда будет результат - обязательно отпишусь, мож потревожу вас еще, спрашу чего не вкурил.

З.Ы. Еще раз всем спасибо огромное,что пнули в нужном направлении .
NUFLIN извиняюсь,если чем обидел

[NUFLIN]

вутя, я рад, что ты с нами, а не в числе блюдечников
Собственно, для того и форум создавался (в далекие годы) так что прим наши поздравления!

[hudlam]

На одной е53 постоянно горла надпись на приборке "Suspension Inactive" из-за неисправного датчика уровня, убрали ее выключив соответствующий параметр в блоке приборки.

[вутя]

Сообщение от hudlam

На одной е53 постоянно горла надпись на приборке "Suspension Inactive" из-за неисправного датчика уровня, убрали ее выключив соответствующий параметр в блоке приборки.

да это-то я поправил NCSом,чтоб пока глаза не мозолила
проблема-то от этого не уйдёт,а ездить со временем с опущенной или перекошенной жопой не охота.

[вутя]

всем привет.позавчера пришел компрессор и воздушные трубки с переходниками.сегодня всё было собрано- работа,вместе с кодированием, заняла часа четыре.всё прошло удачно-работает как положено
перед этим просидел день-прикинул план работы,нарисовал схему куда какой провод на эбу, на разъёме компрессора.
схему выкладывать не буду,есть в wds,но,если кому надо(или лень искать),пишите,скину.
еще раз всем огромное спасибо,кто подтолкнул в нужном направлении.
З.Ы. пошел выкладывать на авито всю ту лабуду которую снял,мож кто ищет

[bsjuk]

пневма стояла только сзади, щас перекинул икса полностью на пружины:). вопрос: как через "bmw scanner 1.4" отключить пневму, чтоб ошибка исчезла?