BMW E53 и диагностика.

[nbmw]

Уважаемый Админ раз уж Вы удалили третью страницу,удалите отсюда и мои сообщения.А то как то нечестно получается.Ничего личного кто то был под поп корном кто то под пивом

[NUFLIN]

Под мухоморами - можно

[Tyler]

Это точно Вообще непонятно, что за "третья страница", которую кто-то удалил...ещё и нечестно

[nbmw]

Мухоморы растут у Вас,у Нас не растут.Так же как с ВТО втянули а рулить пытаетесь сами.Закрываем тему, обещаю к Вам не лезть и Вы не обращайте внимания.

[Sector2005]

Сообщение от kulibin1

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Имею BMW X5 E53 2004 года американец 3,0i АКПП GM.
А также USB K-L адаптор OBD2 фирмы "ОРИОН"([Только для зарегистрированных...]).
Пользую програмку Carsoft 6.1 SP4 Russian. Все драйвера встали нормально. Устройство распознаётся нормально, появляется в устройствах USB порт, COM порт. В настройках Carsoft выставляю нужный порт, а машинка не видится. Светодиодики на адапторе при запуске синхронизации коротко помаргивают(опрос идёт). Соответствие контактов в диагностическом разьёме на машине и на адапторе проверил. Добавил 2 контакта. Всё нормально, соответствует(корпус, +12в., К-шина).
Чего я неправильно делаю?
Заранее спасибо за советы.

Версия Carsoft 6.1 SP4 Russian реально косячная,найди 6.1 английскую(ибо русских рабочих не встречал вообще) и всё будет работать на обычном шнурке.

[koks]

Сообщение от kulibin1

Да, большое спасибо, разобрался уже. Сбросил ошибку. Второй день пока ничего по коробке не вылазит.
А может чего по расходу подскажете? Задолбался ездить как на линкольне 5-и литровом. И это если как пенсионер по трассе(экономайзер не выше середины и на обгон редко). А про город вообще молчу. Со светофора как на жиге, плавно и без ускорения. Может чего посмотреть и выложить результаты?
Катализаторы заменены. Раньше была ошибка по неэффективной работе одного из катализаторов. После замены вроде нормально всё, ругаться перестало, а расход и тупление остались.
Заранее спасибо за советы и понимание.

Смотри в сторону расхода воздуха,и адаптаций долговременных и кратковременных.(по зондам) чтобы в следующий раз не менять кат можно перешить на евро 2. а пока изучи как работает система впрыска про коррекции почитай что и для чего. Если корекции в + уехали(они в процентах) то смотри подсос (клан вентиляции и т д) если в минус то топлива много может твой АИР МАСС врёт. Примерно так.Да и поставь ДИС там на русском,и есть ведомая диагностика.

[kulibin1]

Ну вот и перешился на евро-2. До перепрошивки ничего не отключали(2-е лямды и 2-й ДМРВ). Сказали что в этом ЭБУ это делать не требуется. Ошибка по этому злополучному ДМРВ-2 и насосу продувки катализаторов наконец-то ушла(американец). Ну и раскоксовал кольца "ядрёной" смесью. Расход упал, но не на много. Динамика вроде улучшилась. Следующий этап - замена КВКГ. По результатам буду отписываться.

[NUFLIN]

Сообщение от kulibin1

Ну вот и перешился на евро-2. До перепрошивки ничего не отключали(2-е лямды и 2-й ДМРВ). Сказали что в этом ЭБУ это делать не требуется. Ошибка по этому злополучному ДМРВ-2 и насосу продувки катализаторов наконец-то ушла(американец). Ну и раскоксовал кольца "ядрёной" смесью. Расход упал, но не на много. Динамика вроде улучшилась. Следующий этап - замена КВКГ. По результатам буду отписываться.

Вот и получил ты вариант "без ЕОБД"