BMW E60 замена обычного аккумулятора на AGM

[Quattrovod]

Не вижу никаких причин, ведущих к ускоренной кончине нового акб другой емкости, если не сделать адаптацию.


Ничего принципиально другого нет по сравнению со старыми машинами - также акб подключен к общей сети авто. К которой также подключен генератор и все электрооборудование авто. Без разницы кто регулирует напряжение генератора - убогий регулятор напряжения старого типа или современный по командам от эбу мотора. Оно все-равно не превышает 15 вольт. И этих 15 вольт в принципе не достаточно для полного заряда кислотного акб. В принципе. И емкость акб тут не причем. Вообще.
Т.е. любой акб на авто всегда недозаряжен. Причем в процентном отношении примерно одинаково независимо от емкости акб при прочем равном.
Уменьшить недозаряд акб можно только увеличив напряжение в сети. Предел вы уже знаете. Поэтому с точки зрения заряда акб, никаких сложных алгоритмов от генератора не надо - надо просто выдавать в сеть как можно большее напряжение всегда. За исключением жаркой погоды. Но снижать напругу в сети в жару умеют древние регуляторы напряжения.

Так что, сказки про "смерть акб другой емкости за год" от отсутствия адаптации рассчитаны на слишком блондинистых автомобилистов.

Допускаю, что отсутствие адаптации может создавать проблемы эксплуатационного характера, типа отключились некоторые потребители, потому как "умный" эбу решил, что акб старый и не выдержит и т.п.

Я бы смело при замене акб просто зарегистрировал новый акб и все, не обращая внимания на различия в емкости.
В случае батареи АГМ - не знаю. Но я бы ее и не ставил - смысла нет.

[alligator]

вчера истой на Е70 прописывал новый аккумулятор , так вот она меня попросила вписать номерочек с аккума и даже дату с минусовой клеммы... всё идёт к тому что скоро на БМВ абы что не установишь

[Foxkey]

Сообщение от alligator

вчера истой на Е70 прописывал новый аккумулятор , так вот она меня попросила вписать номерочек с аккума и даже дату с минусовой клеммы... всё идёт к тому что скоро на БМВ абы что не установишь

подсунь номерок с бу аккумулятора,и делов-то :) Номерок предназначен для гарантии

[NUFLIN]

Сообщение от alligator

вчера истой на Е70 прописывал новый аккумулятор , так вот она меня попросила вписать номерочек с аккума и даже дату с минусовой клеммы... всё идёт к тому что скоро на БМВ абы что не установишь

Очередная "облава" на косячные запчасти...

Сообщение от Foxkey

подсунь номерок с бу аккумулятора,и делов-то :) Номерок предназначен для гарантии

Ну а если "кипеш" по делу?

[РУСИЧ]

всем привет. у меня е60 2004 м54 3.0. вопрос такой, поменял в FA с 80 на 110 а/ч, поменял в CAS на 110, FRM у меня нет, в каком блоке еще меняется?

[Luc]

Сообщение от NUFLIN

Нет.



Регистрируется новая батарея, дальше все рассчеты выполняет DME.

Для того чтобы мозги могли произвести все "расчеты" и в первую очередь оценить "ток покоя" после всех манипуляций с прописью "замена АКБ" в папелац, ТРЕБУЕТСЯ ПОСТАВИТЬ А/М на охрану (ЗАКРЫТЬ) и не трогать её минуток 40-50-60.

[NUFLIN]

Сообщение от Excel

Для того чтобы мозги могли произвести все "расчеты" и в первую очередь оценить "ток покоя" после всех манипуляций с прописью "замена АКБ" в папелац, ТРЕБУЕТСЯ ПОСТАВИТЬ А/М на охрану (ЗАКРЫТЬ) и не трогать её минуток 40-50-60.

Читай первоисточники: время засыпания составляет 68 минут по умолчанию - это раз;
два - достаточно переключить контакты для изменения некоторых параметров в памяти (если всё корректно сделано было)...

И три - поздравляю тебя с поднятием полугодовой темы

[Rus+]

хоть тема и старая но отвечу

Сообщение от Quattrovod

Не вижу никаких причин, ведущих к ускоренной кончине нового акб другой емкости, если не сделать адаптацию...

это из-за отсутствия знаний

Сообщение от Quattrovod

Без разницы кто регулирует напряжение генератора - убогий регулятор напряжения старого типа или современный по командам от эбу мотора. Оно все-равно не превышает 15 вольт.

регулируется не напряжение а ток

[Luc]

Сообщение от NUFLIN

Читай первоисточники: время засыпания составляет 68 минут по умолчанию - это раз;
два - достаточно переключить контакты для изменения некоторых параметров в памяти (если всё корректно сделано было)...

И три - поздравляю тебя с поднятием полугодовой темы

1. Какое ценное замечание "68 минут" - а что же Вы "ГУРУ" помалкивали до сих пор? Как выше (п.3) метко отмечено полгода.
2. "достаточно переключить контакты для изменения некоторых параметров в памяти " - очень информативно.
Какой на@ер от Вас толк "корифеи программирования & etc"?
3. За поздравления спасибо! Хоть одно доброе слово! А то только и читаешь: "Не хочешь думать иди ......", "Учи мат.часть д..." ....
Я предполагаю что тема эта будет актуальна не один год, а то что поднял через полгода, тык нетути у меня столько времени чтобы постоянно трындеть (часто не поделу) в инете и считать при этом что занят делом.

[NUFLIN]

Сообщение от Rus5404

хоть тема и старая но отвечу


это из-за отсутствия знаний


регулируется не напряжение а ток

И ток, и напряжение - причем по первому пункту идет только плавное нарастание после запуска мотора...

Сообщение от Excel

1. Какое ценное замечание "68 минут" - а что же Вы "ГУРУ" помалкивали до сих пор? Как выше (п.3) метко отмечено полгода.
2. "достаточно переключить контакты для изменения некоторых параметров в памяти " - очень информативно.
Какой на@ер от Вас толк "корифеи программирования & etc"?
3. За поздравления спасибо! Хоть одно доброе слово! А то только и читаешь: "Не хочешь думать иди ......", "Учи мат.часть д..." ....
Я предполагаю что тема эта будет актуальна не один год, а то что поднял через полгода, тык нетути у меня столько времени чтобы постоянно трындеть (часто не поделу) в инете и считать при этом что занят делом.

Вот именно так! - или тебе еще и адрес подсказать? - изволь: TIS, WDS...
На этой ноте я ухожу в зрительный зал - а ты мою подпись прочитай внимательно - а иначе ты тут нах@р не нужен со своими требованиями сделать всё за тебя, да еще и что-то в ленивую башку впихнуть.

PS^ "Всяк другого мнит уродом,
Несмотря что сам урод..." (с) Л. Филатов