MASTER CLASS, не лазь ты в машину ланчем :facepalm:
Скорее всего, твоя головная боль - результат работы твоего кЕтайца, и исправить это будет тяжело :rolleyes:

Если не будет связи с CAS, то и активация не пройдёт...

Спасибо конечно но уже все клюки ланча почти научился за 10лет и как собака чувствую гуда лезт а куда нет.Латно про ланча больше не пишу,продолжение с инпой

Вот это уже интереснее,утром впервое проверю зелений тонкий провод.
Смущает что в CAS не било и нет ошибки.Какой до тупой софт как на Toyota.

Ланч- зло..

Ну там не чего контролировать , это просто выход зажигания (15) на насос...

Так с этого место поподробнее,получается что при включение зажигание из CAS на SBSR pin8 X10510 должно поступат +15???Этого не происходил

Про ланч скажу интересние моменти для BMW,ранше если при утере ключей например блокировали дилерсканером,а как нашли ключи дилерсканер их больше не мог открит доступ,в то время ланчем плагополучно прописали обратно.Видимо тупой китаец не понимает общие правил и загон...Извеняюсь за мой русский...

Да и не только при включении зажигания , просто при просыпании CAS , контакт называется -15_2 EKP

Вот мне кажется что здесь засада,и интересно если провод вдруг цели до CAS но нет 15 куда копат далше?
Mik78 очен блогодорень,прятно общатся человеком котори пишет по существу...

Ну обычно в CASе диоды стоят по выходу посмотреть если что выгорело...