Было бы супер:smile:

Нет!
У меня он стоял по умолчанию,а прописывается вручную - это и в инструкции сказано.

да .

:smile:
Он прописывается вручную всё-таки
Вот что гласит мануал
"In the file C:\Windows\OBD.INI put the number of USB-COM-port to the value that you remembered in the step_3"

Я этот пункт упустил во время установки,потому что программа его не запрашивала.
Кстати пользуясь случаем хочу спросить:чем чреват сброс адаптации АКПП через ИНПА?!

Что же за древняя версия у тебя? :rolleyes:

По "случаю" - вольная цитата: "Удаление .... треб. при замене АКПП"
Ну а так - развлекайся. если железо живое :biggrin:

Азиат,
А зачем тебе сбрасывать адаптации?

..согласен...но иногда надо думать....хотя фатального не происходит, поправил ручкам и работай...


...вот меня обошла эта проблема...у меня шнур ком-портовый....и ноут с железным ком-портом...не доверяю я виртуальным портам:biggrin:

Софт Standart Tools (INPA) - настолько прост при установке, что я прям не знаю....главное понять как и что...да и в остальном..

Да нет. При установке он тоже запрашивает.


Ничем.


Да. Но есть и попроще гораздо.

Windows XP или 7 :biggrin:?


..в своё время в,гентушной ветке , также пытались объяснить что и как...потом бросили...стали объяснять, что Gentoo не убунта. и надо читать букварь - прочитал, не понял, не твоё!

Версия 5.0.1,обновлённая до 5.0.2 (если верить поставщику).
А кто ж его знает-живое оно или нет?

Переключает нормально,просто 1-2 и 2-3 жестковатенько переключаются.
Учитывая,что пробег не критический грешу на заводскую болячку японских коробок и(-или) на адаптацию к резким стартам(от первого хозяина-из Японии).
В коробку лезть никакого желания нет,а вот если сброс адаптации ничем не грозит-можно попробовать.

Tyler,ну а польза хоть от сброса есть?

:facepalm::biggrin: ДА! Восстанавливает и... все шестеренки и пакеты + как бонус.. масло.. после сброса, как новое !))

Хохмач))
:wave:

Азиат, блеать...ту на форуме инфы дальше некуда....простой юзер может стать инпашником....главное не жми туда...куда не знаешь...ну и конечно...азбука рулит...beer:wave:

Инфы то полно, а вот настоящей инструкции, описывающей все тонкости нет. В одной инструкции ставить галку обязательно, в другой ни в коем случае. Про то, что файл obd.ini нужно положить в Windows или установить принудительно COM1 тоже хрен найдешь. Про чистку реестра тоже нет. Возможно все эти вещи и не нужно делать и так все работать должно, но когда заходишь на пиндосский сайт и там все это расписано как-то становиться обидно.
Может они и тупые бараны, но инструкции писать умеют.
Большинству ведь нужно только иметь возможность ошибки посмотреть. Нафига мне нужно знать как там это работает, какой dll должен что-то делать и где лежать?
Ладно, это лирика.
Ошибку IFH-0018 у себя победил тем, что COM4, под которым определился шнурок сделал COM1 и файл obd.ini скопировал в с\windows. Что конкретно помогло не знаю.
При запуске OBD Setup по прежнему была ошибка. Как на картинке.
Зашел в редактор реестра и поставил ожидаемые значения. Сейчас при запуске OBD Setup все ок.
Подключаюсь к машине, ошибка IFH-0003 Data transmission error. Блеать.
Прозванию контакты 7, 8 -тишина.
Разобрал разьем, а там между 7,8 контактом просто золотинка засунута, а контакты сверху чем то покрыты и нифига они не контачат короче. Завтра возьму паяльник, посмотрим.
Хотя вот думаю, если контакты 7,8 не соединены, то часть блоков все равно ведь должны быть видны, а у меня по всем ноль.

Начиная примерно с 2010 года ВЕЗДЕ лежит дистрибутив под ХР - 7, в котором нет референсов и прочих бубнов - запускай установщик, настраивай стартовое меню Инпа и работай... :tongue:

Нет.

Удалось войти в те разделы,которые раньше глючили.
Выложу скрины(фото)-может подскажут чего люди добрые))

P.S.Сдуру скинул адаптации в разделе Двигатель...:shock:

Ап, хочу инпу, телефон указанный не отвечает.:smile:

RomZhuk, извиняюсь. Звоните еще или оставьте свой номер :smile: :wave: