BMW Inpa/Ediabas

[Mik78]

Сообщение от Helm

Всем привет.
У кого-нить были проблемы со шнурками K-DCAN и Windows 8/8.1?
Не так давно наткнулся на проблему(после очередного обновления винды или ее дров, ХЗ). Шнурок перестал быть известным устройством, а дрова ну никак не ставились. У него PID поменялся, с 6001 на 0000(и трандец). Пришлось курить тырнет и восстанавливать PID шнурку. Расследование показало, что FTDI крепко задружились с Microsoft и теперь контрафактные чипы "банят" таким способом(меняя PID на 0000).
После восстановления работает нормально, но на Win 8.1 проверять не стал.
Выводы:
Лучше "ХРюши" ничего нет.
Всем удачи!

Да была тема по FTDI , ещё в прошлом году... проблема касается китайских чипов... Ну а устройств с этими чипами масса. По поводу ХР и разного софта , пока без альтернативы, хотя как вариант Вин7 без доступа в тырнет...

[NUFLIN]

Поиск по форуму тебя не забанил, часом?

[flox]

Всем привет, подскажите кто знает инпа работает, все читает, проверяет. Дис привключении показывает хорошую связь, все шкалы полные. Начинаю автоопределение нижняя шкала становится пустой. В настройках связь установлена. Естественно лезет ошибка 200.166. Все установки по инструкции. Один раз получилось провести диагностику и все, потом ошибка. Шнур usb k+dcan

[windows.windows1]

Всем доброй ночи!!
У меня возникла такая ситуация, после первого подключения INPA через кабель k+dcan все было прекрасно видел все блоки и проводил диагностику (E39 - 2000 г.в.). Но на следующий раз подключения и по нынешнее время больше не могу этого сделать.
Проблема заключается в следующем: при подключении кабеля к USB порту в панели управления появляется порт COM1 и USB Serial Conventer, после подключения другого конца кабеля к 20-ти пиновуму или 16-ти пиновому разъемам из панели управления пропадают COM1 и USB Serial.
Сразу скажу, что пробовал с чистыми установками на чистые винды как ХР 32bit, так и Win7 32bit & 64bit. На виртуальные машины и физическое железо. Так же пробовал разные раздачи INPA e DIS. Были перебраны 3-4 версий драйверов для кабеля.
Если кабель одним концом подключить к машине то загорается индикатор, что есть связь с устройством.

Кто подскажет, как можно решить данную ситуацию?

P.S. так же в машине установлен ELM327 адаптер BLUETOOTH и с его помощью подключаюсь на андроид в Торке где провожу простую диагностику и сброс некоторых ошибок. [Только для зарегистрированных...]

[NUFLIN]

windows.windows1, ты уж определись с чем-нибудь одним... ELM и FTDI (у меня) несовместимы - вот тебе зацепка...

PS^ "Простой" диагностики не бывает по определению - либо она, либо ты зашел "ошибки почитать", а это другая песня

[windows.windows1]

Сообщение от NUFLIN

windows.windows1, ты уж определись с чем-нибудь одним... ELM и FTDI (у меня) несовместимы - вот тебе зацепка...

PS^ "Простой" диагностики не бывает по определению - либо она, либо ты зашел "ошибки почитать", а это другая песня

спасибо за быстрый ответ.

Конечно ELM и FTDI не работают вместе (отключаю ELM и подключаю кабель k+dcan) реакция как я описал выше. .
Я уверен, что Торке не имеет доступа и возможности провести глубокую диагностику как Inpa и DIS.

[windows.windows1]

Сообщение от NUFLIN

windows.windows1, ты уж определись с чем-нибудь одним... ELM и FTDI (у меня) несовместимы - вот тебе зацепка...

PS^ "Простой" диагностики не бывает по определению - либо она, либо ты зашел "ошибки почитать", а это другая песня

UPdate:
Вопрос решился!!!
Ноутбук подключавший к машине я запитывал от адаптера (выпрямителя) с 12 В на 220 В. Тем самым походу занижал напряжение в сети машины и видимо блоки блокировали диагностику, так как если подключать без выпрямителя кабель работает и читает блоки машины.

[MuXauJI]

Сообщение от windows.windows1

UPdate:
Вопрос решился!!!
Ноутбук подключавший к машине я запитывал от адаптера (выпрямителя) с 12 В на 220 В. Тем самым походу занижал напряжение в сети машины и видимо блоки блокировали диагностику, так как если подключать без выпрямителя кабель работает и читает блоки машины.

НЕТ))

гальванической развязки нет в этом случае, уровни плывут- адаптер не может правильно работать.
Сам так делаю, когда ноут сядет от инвертора заряжаю,но ни о какой диагностике в это время не может быть и речи- проверено)

[dmitry872]

Добрый день.
Насколько я понимаю, настройки сделанные в Carkeymemory сохраняются в блоках соответствующих и являются энергонезависимыми? Т. е. при отключении АКБ они не изменятся? Кто знает, подскажите. Буду благодарен за точную информацию.

[silens_777]

Подскажите пожалуйста, при диагностике (софт и адаптер Inpa) E39 2,5 дизель. На заведенной машине комп не видит адаптера, причем если достать из OBD 2 разъема, адаптер определяется. При включенном зажигании выходит на диагностику читает трет ошибки. В чем косяк? Е46 читало на заведенной.
P.S. хотел посмотреть параметры DDE4.0 на заведенном моторе.