BMW Inpa/Ediabas

[bes_com]

Сообщение от zheka1983

bes_com, ТOOL32 изучай - он всё умеет.

ок, понял.

[вова 1951]

Сообщение от bes_com

куда глянуть.

В блоки где он пишется....

[aleks1145]

Добрый вечер, форумчане.
После долгих мучений установил standart tools 2.12 на ноутбук windows 7 64 bit.
Шнурок китайский K+DCAN (в белом прозрачном корпусе). Машина bmw 325i e90 2006 года, блок siemens MSV70. C самого начала начал осваивать INPУ. При заведенном моторе, запуская инпу - показывает батарею видно (on), зажигание не видит (of). Я это проигнорировал, пошел дальше. Считывает информационные данные/считывает ошибки, стирает их/показывает работу всех датчиков/даже делает тесты исполнительных узлов/ НО например при попытке снять адаптацию F8 (и далее) не изменно всплывает ошибка ERROR_ECU_CONDITION_NOT_CORRECTED_OR_REQUEST_SEQUE NCE_ERROR
Что я только не делал и спаивал и распаивал 7 и 8 пин, менял режимы шнурка с D-CAN на K-CAN и обратно.... Вообщем то что работало с самого начала (описано выше) работало в любых вариантах (хоть спаяны 7 и 8 хоть D-CAN хоть K-CAN), а при попытке снять адаптацию все та же ошибка
ERROR_ECU_CONDITION_NOT_CORRECTED_OR_REQUEST_SEQUE NCE_ERROR
Можете что-нибудь посоветовать?
Скрин шоты на вся случай во вложении.

[вова 1951]

Сообщение от aleks1145

При заведенном моторе

зажигание вкл. мотор выкл. условие сброса адаптаций...

[zheka1983]

Сообщение от вова 1951

зажигание вкл. мотор выкл. условие сброса адаптаций...

И последний скрин во вложении это подтверждает ! Читал бы сам то что ТЕБЕ программа САМА говорит - вопрос бы отпал сам собой ! Ладно у тебя авто еще более-менее свежее - не даёт сбросить, а на старых и при заведённом моторе можно было сбросить - вот тогда веселье и начиналось :" Заглохла-а-а ! ! ! Не заводится-я-я-я ! ! ! А-а-а-аааа ! ! ! Что дела-а-а-ать ? ? ?"

[NUFLIN]

aleks1145, "шнурок" тебе - максимум повеситься, минимум - штаны подвязать, чтобы на бегу не свалились

Купи АДАПТЕР, ну и форум почитай, полезно

[aleks1145]

О каком АДАПТЕРЕ речь? ;)

[alvlad]

О диагностическом...

[aleks1145]

а китайский k+dcan, это не он? ;)

[Vias]

Привет Всем! Возможно не туда пишу, если что прошу ткнуть носом на подходящую тему.
Проблема заключается в неработающей CAN линии в адаптере K+DCAN. Адаптер китайский на белом текстолите.
Изначально всё работало - обычная история, как и у всех подобных историях и проблемах.
EDIABAS обновлен и наполнен, ISTA NCS работают - проверенно на ICOM'e.
Сейчас при попытке изменить скорость через DCAN.exe получаю Timeout echo. Если смотреть COM Monitor'om идет отправка данных а в ответ тишина в итоге порт закрывается. При подключении к E53 через ISTA - vin вчитывается, получается K-line работает. В ком мониторе видно обмен. При подключении к Е70 - в ком мониторе видно отправку данных - но они отраженные (как будто rx и tx замкнуты). И соответственно не удалось идентифицировать автомобиль. Может контроллер MCP2515 умер? хотя по идее параметр скорости должен меняться в Atmege? Что можно проверить и куда копать?
Пробовал CAN анализатором смотреть на выходе с MCP2551 при подключении - там тишина. Огромное спасибо!!
[Только для зарегистрированных...]
p.s. Насчет качества белых кабелей, на FTDI ставятся последние драйвера (2.12.10). Зажигание в INPA определяется. Плата конечно не отмытая, но при осмотре ничего "не до" - не выявлено.