BMW Inpa/Ediabas

[Anmed]

ADS это не разъём, а чипсет автомобиля

ADS это не чипсет автомобиля (я чет вообще не понял что значит чипсет автомобиля) а тип интерфейса. Соответственно - структура адаптера, его схемотехника и логика работы. Про "допсофт" спасибо, учту
Получается, если не брать в расчет автомобили до 96 года выпуска, то ADS не нужен - в 20пин разьем втыкаем переходник 16пин-20пин: 2Клайн+обратка по заж.
Смотрю в схему дкана - только один клайн

[c-tuning]

Сообщение от Anmed

ADS это не чипсет автомобиля (я чет вообще не понял что значит чипсет автомобиля) а тип интерфейса. Соответственно - структура адаптера, его схемотехника и логика работы. Про "допсофт" спасибо, учту
Получается, если не брать в расчет автомобили до 96 года выпуска, то ADS не нужен - в 20пин разьем втыкаем переходник 16пин-20пин: 2Клайн+обратка по заж.
Смотрю в схему дкана - только один клайн

E36 328 мая 95 года читаестя как OBD, при этом Е34 того-же года не читается вообще, т.к. ADS

тип интерфеса я и называю чипсетом - набор логики микросхем :)
я вообще в схему не смотрел - купил, воткнул, работаю
потом уже ради интереса посмотрел

[Anmed]

Ну так на изначальный вопрос каков ответ? Если надо и адс и обд? Два ноута держать только?

[c-tuning]

Сообщение от Anmed

Ну так на изначальный вопрос каков ответ? Если надо и адс и обд? Два ноута держать только?

в настройках можно менять типа интерфейса
если адаптер конечно поддерживает...

[NUFLIN]

2007, писал же... х70 - с момента выпуска.

[ka81]

Win XP SP3 (ZverDVD)
BMW 528i touring 1997 (vin - bx31079)

по ЮСБ шнурок на гнездо (под капотом на правой стороне)

проинсталены дрова - CDM 2.04.16.exe (2,28 МБ (2*397*163 байт))

установлен "пакет" INPA - INPA502.iso (326 МБ (342*145*024 байт))

c:\EDIABAS\Bin\obd.ini и c:\WINDOWS\obd.ini - сами не появились после установки проги. пришлось взять у друга.
параметры:

[OBD]
Port = COM5
;Einstellen der seriellen Schnittstelle
;erlaubte Werte: COM1, .., COM99

TRACELEVEL = 0
;nur fur interne Fehlersuche
;erlaubte Werte: 0=aus, ansonsten 0x00000000 .. 0xFFFFFFFF

RETRY = OFF
;Wiederholung im Fehlerfall, wird von EDIABAS bereits gemacht, sollte deshalb aus sein.
;erlaubte Werte: OFF, ON

MODE = NORMAL
;Bei KBUS werden DS2-Telegramme in K-Bus-Telegramme umgewandelt.
;Kommunikation nur am einzelnen DS2-Steuergerat am K-Bus zulassig.
;erlaubte Werte: NORMAL, KBUS

HARDWARE = USB
;OBD-Stecker OBD
;OBD-Stecker am USB->Seriell-Adapter USB
;alte ADS-Hardware ADS

UBATT = OFF
;Bei UBATT=OFF wird der Batteriestatus nicht uber die Hardware ermittelt
;sondern fest auf „Batteriespannung vorhanden“ gesetzt.
;Workaround fur den Hardwarefehler des LAPTOP DELL LATITUDE D600.
;Dieser ist nicht in der Lage den Batteriestatus richtig zu erkennen.

кабель подключен и к ПК и к авто.

запускаю c:\INPA\BIN\INPALOAD.EXE
Battery и Ignition - off. :(

F5 -> Select E39 V1.24 -> Body -> (например )Headlight vertical aim control LWR2A -> выставляю значения фары дергаются-регулируются.
также многие другие пункты в принципе доступны.

Но, (в главном меню) - Shift + F6 -> 6 Cylindres -> MS 41.0 for M52 -> Initialize quict test (или как оно там точно называется, второй пункт короче говоря) -> пишет на весь экран на красно-сером фоне - switch ignition on (или как-то так) - not o.k.
естественно зажигание включено!!!

помогите пжлст как побороть это - Battery и Ignition - off.
я так понимаю из-за этого половина функций программы просто недосягаемы :(

П.С. клацнув на Абаут в ИНПЕ вижу INPA - Loader v4.4.7

[sa2510]

рабочую ссылочку на инпу может кто скинуть? по ссылкам в теме не скачиваеся. спасибо

[ka81]

Сообщение от sa2510

рабочую ссылочку на инпу может кто скинуть? по ссылкам в теме не скачиваеся. спасибо

[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]

[sa2510]

спасибо

[Denn874]

Вернусь к 14 странице темы :), вопрос таков: можно ли доработать К-Л адаптер от мастер кит, чтоб инпа увидела Е34, если да, то что для этого нужно.