Понятно, что назначение у приборов разное. Просто хотелось узнать с практической точки зрения. А именно, взаимозаменяемы ли они?

Конечно! Как лошадь с телегой!:facepalm:

Не похоже, что такая разница, по вашим же словам )

:piska:
Если нет разницы между ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ и ИНТЕРФЕЙСОМ - я пас...:eek1:

Вы конечно можете назвать их и телегой с лошадью, но обе системы используют одинаковые проги dis и sss. Отличаются как сказал человек выше, оптическим интерфейсом. Че туману то напускать?

NUFLIN, он говорит не про GT1 систему в целом, а только про саму желтуху
которая, в принципе - тоже интерфейс

Alexander_Br, понятно желание казаться бывалым, применяя всякие "неологизмы" и жаргонные выражения... но только не в диагностике:cool: и EDIC к желтухе относится так же, как Большой Каменный мост к головам прохожих :mig:

А еще путать человека, прекрасно понимая про что конкретно он говорит? :biggrin1:

А еще - ощущать разницу между "быть" и "казаться"...

воображение :thumbup:

А подскажите этот кабель для чего?

переходник с обд на 20пин.

Так я тоже сначала так решил. Потом пригляделся, выводов то не 20.

Контакта "30" там точно искать не стоит?:eek1::biggrin1::biggrin1:

Вот нормальные переходник. А тот то куда?

так так что должны все 20 что ли? а вобд сколько не заглядывал?

Тогда какой смысл такого переходника если ног в двое меньше?

в моем всего 5ть задействовано... смотря для чего он нужен. свой использую для бмв сканера так как иногда нужно подключатся к 20пин раземам. каждому свое.

Ну понятно, что он нужен для машин до 2000 года. Ведь каждая нога за систему отдельную отвечает. В данном случае опросит не все блоки.

:facepalm: ен совсем так. каждый блок не подключен на отдельную ногу. там есть к-л линии. изучи строение шин. и как блоки подключаются к д.разьему и как вообще работает диагностика.