DME 5.2 сыграли в ящик. Е38 750iLS

garikkk55 · 13.02.2015, 13:55

Нормальный интерфейс аds и все будет диагностисроваться,двигатель пробуй читать,не через меню е38,а через меню Двигатели.

falcon · 13.02.2015, 14:25

Цитата:

Сообщение от garikkk55

Нормальный интерфейс аds и все будет диагностисроваться,двигатель пробуй читать,не через меню е38,а через меню Двигатели.

у человека не дисе проблема а в адаптере
дис(конечно нормально собраный для работы с адс) отлично читает m73 что в автоматическом режиме что в ручном
недавно как раз такой мотор читал, совершенно не хитрил, все штатные способы в дисе[Только для зарегистрированных...]

Артур39 · 13.02.2015, 19:39

falcon, там очень замороченная схема не понимаю сокращения и тд
Есть и попроще схемы но в некоторых вообще распиновку ком пора другая, как так получается то

Буду пробовать еще, надеюсь на спалю ком порт на ноуте или схему))

DIS 52+44 все как надо, инпа ни один блок не прочитала собранной схемой, единственное начала писать IFH-0010: DATATRANSMISSION TO CONTROLUNIT DISTURBED, потому что видела зажигание и плюс

наверно отдам эти ДМЕ блоки электрику чтобы перепаял схемы, я устал уже и хозяин тоже) машина стоит слишком долго

NUFLIN · 13.02.2015, 23:12

Цитата:

Сообщение от Артур39

falcon, там очень замороченная схема не понимаю сокращения и тд
Есть и попроще схемы но в некоторых вообще распиновку ком пора другая, как так получается то

Буду пробовать еще, надеюсь на спалю ком порт на ноуте или схему))

DIS 52+44 все как надо, инпа ни один блок не прочитала собранной схемой, единственное начала писать IFH-0010: DATATRANSMISSION TO CONTROLUNIT DISTURBED, потому что видела зажигание и плюс

наверно отдам эти ДМЕ блоки электрику чтобы перепаял схемы, я устал уже и хозяин тоже) машина стоит слишком долго

Да ты мазохист...

AAM · 13.02.2015, 23:45

Mik78 · 14.02.2015, 07:27

Цитата:

Сообщение от Артур39

я устал уже и хозяин тоже) машина стоит слишком долго

Ну мазохизм - занятие утомительное.... АДС можно давно было взять здесь- [Только для зарегистрированных...] цена вопроса- 5рублей...(а лучше взять ЭДИК... 25руб и ДИС будет летать по всем своим возможностям)
Ну а дальше по ситуации... Ну а по второму- нафига берёшь не подъёмную для тебя машину...??? Тем более что там ещё полно сюрпризов...

Артур39 · 15.02.2015, 05:31

Mik78, согласен, хардкор))
этот адаптер за 5000 увидел позже, но так то оплачивал бы его хозяин) Я вроде забыл написать, один адаптер мы купили за 4500, с виду было оно самое, взял быстро прям на улицу его вынес продаван после смены и я даже не вскрыл при нем, потом около машины вскрыл и поржал, схемы не было тупо провода спаяны на контакты разъема! Вернули обратно, второй адаптер владелец машины не захотел покупать и взял у знакомого самоделку про которую писал
Машина в принципе подъемная, был бы адс нормальный ...
Зы Человек попросил помочь, отказаться не смог)

Всем спасибо за помощь.

dzoha17 · 16.02.2015, 22:38

[quote=Артур39;357943]X-Ander, блоки работают, лаунч их читает... правда данные не совсем правильные, обороты холостые видит почему то 2500... мотор то не работает

ланч еще ни то показать может.

SNR · 17.02.2015, 03:01

bmw scaner 1.4 их точно читает(делал это лично не раз...) с простым переходником с OBD на ADS(без дополнительной схемы, т.е. там просто переходник одни провода)
и там в отсеке электроники еще стоит блок EML (управление дроселями) он пережил потоп?
посмотри схему в wds(там же есть распиновка адс) проверь диаг., линии и предохранители в ногах у переднего пассажира (под ковром) проверь наличие питания в отсеки электроники.
как вариант кто-нибудь из блоков сидящих на диаг., линии сдох и просаживают всю шину, попадалась один раз машина хочу вижу хочу нет....

Артур39 · 20.02.2015, 06:49

Эпопея с машиной продолжается
Сегодня был куплен правильный интерфейс ADS со схемой как надо
А так же был перепаян один из родных блоков управления, как я понял в него впаяли ПЗУ с одного из донорских блоков
В итоге один заводской, один полузаводской скажем так стоят на машине, оба рабочие читаются инпой.
Идентифицируются, но почему то не читаются ДИСом
Евс с дме привязываются успешно, но
Т.к. Стоит не родной ПЗУ соотвественно зашита другая прошивка и вин не совпадает
Пытался через дис заменить ЭБУ, не помогло, пишет ЭБУ уже запрограммирован. В замена епром ругается на то, что нет запасной прошивки для этого блока
WinKFP отказывается прошить, ошибки выдает что на фото (базу обновлял)

13.02.2015, 13:55	#21
garikkk55 Новичок Регистрация: 20.03.2011 Сообщений: 52 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Ставрополь Авто: Бмв 525	Нормальный интерфейс аds и все будет диагностисроваться,двигатель пробуй читать,не через меню е38,а через меню Двигатели. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ "Наша Жизнь - Скорость, Наше Сердце - BMW"

13.02.2015, 19:39	#23
Артур39 Участник тусовки Регистрация: 30.03.2014 Сообщений: 232 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW E39 540i мкпп	falcon, там очень замороченная схема не понимаю сокращения и тд Есть и попроще схемы но в некоторых вообще распиновку ком пора другая, как так получается то Буду пробовать еще, надеюсь на спалю ком порт на ноуте или схему)) DIS 52+44 все как надо, инпа ни один блок не прочитала собранной схемой, единственное начала писать IFH-0010: DATATRANSMISSION TO CONTROLUNIT DISTURBED, потому что видела зажигание и плюс наверно отдам эти ДМЕ блоки электрику чтобы перепаял схемы, я устал уже и хозяин тоже) машина стоит слишком долго Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Артур39; 13.02.2015 в 20:11.

13.02.2015, 23:45	#25
AAM Абориген Регистрация: 12.08.2011 Сообщений: 775 Сказал спасибо: 119 Поблагодарили 34 раз(а) в 34 сообщениях Откуда: Saint-P	Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.02.2015, 05:31	#27
Артур39 Участник тусовки Регистрация: 30.03.2014 Сообщений: 232 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW E39 540i мкпп	Mik78, согласен, хардкор)) этот адаптер за 5000 увидел позже, но так то оплачивал бы его хозяин) Я вроде забыл написать, один адаптер мы купили за 4500, с виду было оно самое, взял быстро прям на улицу его вынес продаван после смены и я даже не вскрыл при нем, потом около машины вскрыл и поржал, схемы не было тупо провода спаяны на контакты разъема! Вернули обратно, второй адаптер владелец машины не захотел покупать и взял у знакомого самоделку про которую писал Машина в принципе подъемная, был бы адс нормальный ... Зы Человек попросил помочь, отказаться не смог) Всем спасибо за помощь. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.02.2015, 22:38	#28
dzoha17 Завсегдатай Регистрация: 19.01.2010 Сообщений: 486 Сказал спасибо: 31 Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Deutschland Авто: BMW E60	[quote=Артур39;357943]X-Ander, блоки работают, лаунч их читает... правда данные не совсем правильные, обороты холостые видит почему то 2500... мотор то не работает ланч еще ни то показать может. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

17.02.2015, 03:01	#29
SNR Новичок Регистрация: 30.08.2009 Сообщений: 51 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Владикавказ Авто: E53 3D '04	bmw scaner 1.4 их точно читает(делал это лично не раз...) с простым переходником с OBD на ADS(без дополнительной схемы, т.е. там просто переходник одни провода) и там в отсеке электроники еще стоит блок EML (управление дроселями) он пережил потоп? посмотри схему в wds(там же есть распиновка адс) проверь диаг., линии и предохранители в ногах у переднего пассажира (под ковром) проверь наличие питания в отсеки электроники. как вариант кто-нибудь из блоков сидящих на диаг., линии сдох и просаживают всю шину, попадалась один раз машина хочу вижу хочу нет.... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.02.2015, 06:49	#30
Артур39 Участник тусовки Регистрация: 30.03.2014 Сообщений: 232 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW E39 540i мкпп	Эпопея с машиной продолжается Сегодня был куплен правильный интерфейс ADS со схемой как надо А так же был перепаян один из родных блоков управления, как я понял в него впаяли ПЗУ с одного из донорских блоков В итоге один заводской, один полузаводской скажем так стоят на машине, оба рабочие читаются инпой. Идентифицируются, но почему то не читаются ДИСом Евс с дме привязываются успешно, но Т.к. Стоит не родной ПЗУ соотвественно зашита другая прошивка и вин не совпадает Пытался через дис заменить ЭБУ, не помогло, пишет ЭБУ уже запрограммирован. В замена епром ругается на то, что нет запасной прошивки для этого блока WinKFP отказывается прошить, ошибки выдает что на фото (базу обновлял) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Артур39; 20.02.2015 в 07:13.