DME 5.2 сыграли в ящик. Е38 750iLS
 

Всем доброго времени суток!
Голова уже не варит, с утра того дня пытаюсь завести этого тяжеловеса. Очень надеюсь на вашу помощь или хотя бы подсказки

Имеем е38 750лонг/броня
И так же есть очень упоротые работники мойки, которые самостоятельно решили помыть Керхером моторный отсек (крышка ящика с блоками управления была приоткрыта) соотвественно 3 блока погибло в неравном бою с окислением контактов на схемах
Мотор целый час работал и боролся с влагой, но после как заглушили больше не просыпался

Нашел 3 блока с донора, 2 блока дме и один для акпп соответсвенно
Последний без проблем заселился в машину и работает
А вот с блоками дме беда та еще

Инпа, дис 52,44, винКФП и прогман в паре с моим к Лайн адаптером не справились даже с самой простой казалось бы задачей, прочитать блоки, uif, status ECU и тд
Что подключал родные блоки, что с донора - картина практически =
Единственное что удалось, это прочитать эту парочку лаунчем, там были обнаружены ошибки по постоянному напряжению +
А так же в чтении данных напряжение блоков показывается 0.0 В

ПыСы инпа при попытке открыть левый блок выдает IFH-0006, затем то, что на картинке, затем SYS-0005
При попытке открыть правый блок только IFH-0006 далее SYS-0005 соответственно

При попытке завести стартер крутит, но искры и смеси видимо нет

EWS без ошибок, но в параметрах нет подтверждения что ДМЕ переключается свободно, т.е. заблокирован (как со старыми блоками так и с новыми)

Извиняйте если лишнего написал, спасибо)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

пока связи с дме не появится чуда не произойдёт, ничего не заведётся.

а откуда в дме к-лайн???

Где я такое написал?

X-Ander, ну это я и так знаю)
Вопрос то в этом и есть, как прочитать блоки моим адаптером

Есть еще один нюанс, наклейка с 7 значный номером детали на блоках с донора только одна
Второй которая нужна, на которой еще вин прописан, нет
Искать другие блоки или...?

Фото с интернета для примера
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

подключите блоки на столе убедитесь в их работоспособности, потом решать что делать.

X-Ander, блоки работают, лаунч их читает... правда данные не совсем правильные, обороты холостые видит почему то 2500... мотор то не работает
расходомеры показывает по 15 кило... и все это практически в одинаковых цифрах на трех блоках, 2 от донора и один родной, который видимо меньше залило, он тоже живой, а второй родной совсем труп, контакты окислились серьезно

Но проблема не в этом, а в том, что нужен ADS адаптер и ноутбук с COM портом...

своими руками ADS не сделаю, буду искать где купить... и ноутбук б.у. с COM портом ищу теперь:facepalm:

Или EDIC, ICOM, OPS... :frown:

NUFLIN, эти еще дороже) меня полностью мой шнур устраивает, а вот ноутбук не очень, на седьмой оси х64 бывают косяки и несовместимости

Поэтому ноутбук я бы все равно поменял на классику что-то типа DELL D630, а ADS куплю пусть будет.

зы мне нужен именно ADS com верно? или подойдет что-то вроде OBD/ADS com?

на фото OBD/ADS
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Артур39, не изобретай велосипед: купи EDIC и наслаждайся - стОимость "заваленных" блоков будет выше при втором-третьем трабле.

Вообще, тут появился "и.с наса" (то ли из космического агентства сшп, то ли намек на насвай ;) ) - вот он ТОЧНО ответит на все вопросы - настолько грамотен и крут :biggrin1: