Е60, 3.0, 2004 г.в.
 

Е60, 3.0, 2004 г.в. жалобы.
1. Не запускалась после -8 гр.
Т.е. -7 - с полпинка, -8 - ни одной вспышки.
Хозяин в прошлую зиму нашел выход, обогреватель в САЛОН на час - и заводилась.
2. Не работала Вебаста
3. Периодически выкидывало ошибку по коробке, сейчас не помню, но что-то с пятой передачей связанное (коробка АКПП 6 ст). Вставала в аварийный режим. Выключишь зажигание - включишь опять все ок. До след раза.

Вебасту сделали (тему создавал тут), коробку просто обновил программное обеспечение.

Авто стала заводиться в морозы (сейчас у нас до -24 было, без Вебасты!), коробка работает идеально. Вот уже дней 10...


Вопрос знатокам.

Что такое могло с ней быть?
Кроме Вебасты - ничего не снимал, не откручивал, не дергал.
Мог плохой холодный старт был связан с каким-то глюком в программном обеспечении коробки?

Ее кстати на одной СТО снимали, и отправляли в Питер на ремонт. Без толку.
Человек мучался с коробкой и холодным запуском уже два года.

А тут получается вроде помог - но не знаю, как так получилось.

Может кто из гуру прокомментирует :shock:

тяжело гадать всетаки по фразам "не помню, но что-то с пятой передачей связанное".
думаю ответа здесь не будет

Да коробка меня как-то не очень волнует. Больше двигатель интересует.

Ошибка - что-то связанное то-ли с клапаном, то-ли с соленоидом 5-й передачи. Ну вот дурак не записал..

Продолжение. Чуда не произошло. В морозы снова заглючила :)

Ну и наконец-то ее незаводящуюся притащили ко мне.

Оказалось все банально. Подгоревшие контакты реле бензонасоса :wink:

Вот обогреватель в салоне и помогал

SDL2000, прикольно:biggrin:

Линия подачи топлива в авто проверяется элементарно. Для этого есть манометры и обычный тестер, хотя бы! (при отсутствии другого оборудования)....

аляска,

Спасибо, а то чтоб я делал :thumbup:

Подскажите тогда, на будующее. Как и что проверять. Когда клиент звонит, говорит - не заводиться. Потом с помощью обогревателя (выше писал), заводит ее и приезжает в гараж. Где она заводиться с пол-пинка. Куда в таких ситуациях лезть, и с каким манометром? :shock:

Е60 пугает только тем, что это Е60! На самом деле, процедура ремонта этого автомобиля недалеко ушла от проверки главных систем автомобиля хотя бы того же Е39 или Е38! В основном элементарные вещи проверяются также, как и 10 лет назад.

Поучи его,поучи! Когда уже он ВСЕ... СДЕЛАЛ... САМ!:biggrin:

Поздно "учить". Только полчаса как сам здесь!:thumbup: